Arret de fabrication du Colnago C59 ?

[Eric FOGNINI]

Bonjour je viens d'aller voir sur le site de Colnago et le C59 ainsi que le M10 ne sont plus au catalogue semble-t-il. Des info ? Le C59 est remplacé par le C60 et le M10 par le V1r.

J'hésitait entre un C59 émaillage art décor. J'ai deja un C59 est c'est un super cadre et un C60. Comme ça, le choix est fait

[Alain DESCHAMPS]

Plus de trace du CLX non plus. Il y a donc une refonte de la gamme chez Colnago.

[Patrick GUIBERTEAU]

Bonjour

Au regard de la documentation du V1r; Colnago perd de sa personalité en copiant les concurrants , Trek pour le freinage et les autres pour la forme des cadres.

Pour garder un argument qui peut encore tenir debout c'est de mentionner la collaboration avec Ferrari, avec quoi!!! mystére

Colnago va devenir une marque comme les autres, sauf le prix qui est toujours hors norme

[Nicolas SOUTIF]

Salut Eric,

Il était quasi sur qu'avec l'arrivée du C60 le C59 serait "discontinué".. Là où ça semble un peu moins logique c'est l'arrêt du M10 avec l'arrêt du V1-R. Je ne sais pas si il faut il voir un lien de cause à effet.

De ton cas, j'aurais trouvé dommage de prendre un 2éme C59, même si de tous les Colnago que j'ai c'est vraiment celui qui m'apporte le plus de satisfaction (confort, sensation, plaisir!!). Quelque chose me dit que le C60 a quelque chose de plus exclusif ou de plus exigeant et qu'il est plus orienté "coursiers".
Je reste très surpris par le peu d'Europcar qui l'utilisent.

[Didier SALEMBIER]

 Le BH ULTRALIGHT existe,le vélo a encore de belles heures devant lui

[Eric FOGNINI]

Didier, je t'aime bien mais on parle de vélo, pas de morceau de carbone collés à Taiwan😃

 

[Daniel DAGBERT]

Et ils sont fabriqués ou les Colnago ?

[Didier SALEMBIER]

Tu as déjà roulé sur l'ULTRALIGHT 🙄

[Olivier HAEFLIGER]

Le C59, C60 et le Master en Italie, les autres à Taïwan. :) Taïwan les bains.

[Daniel DAGBERT]

et donc pour toi c'est mieux techniquement quand c'est fait en Italie par rapport aux pays d'Asie ?

[Olivier HAEFLIGER]

!?? bin, c'est toi qui demande ou ils sont fabriqués. Je fais que répondre.

Et pour ta question je dirais que si c'est principalement une question de prestige, le travail de taïwan n'est surement pas plus mauvais... et je te dis ça parce que je roule sur 1 Italien et 2 Taïwanais.

La vrai réponse c'est rouler haut ou bas de gamme c'est vraiment autre chose. Peu importe la marque.

[Daniel DAGBERT]

et le BH de Didier n'est pas du haut de gamme ?

[Olivier HAEFLIGER]

!!?? mais qu'est-ce que tu fais chier, tes cols... c'est pas moi, qui est parlé de ce vélo, remonte un peu dans la page. ET... je dis que l'important c'est le niveau du vélo...PAS LA MARQUE...C'EST DUR A COMPRENDRE !!????

[Daniel DAGBERT]

ooups désolé tu as raison, réa-culpa

[Olivier HAEFLIGER]

Mais, c'est pas grave, merci.

Cela dit, ce cadre à l'air d'être tout à fait intéressant, super léger . Mais c'est du monocoque... Ils ont pas trop de problèmes avec au niveau fissures ?

[Daniel DAGBERT]

la il faut demander a Didier, mais à lire ces message il en est hyper super méga satisfait -:)

[Olivier HAEFLIGER]

Dans le cyclisme professionnel une des chose qui m'a le plus marqué, c'est le matériel qui est très en retrait sur le coureur. Au début je trouvais cela suspect, et au puis j'ai compris que à haut niveau ces mécanismes se valent et qu'il n'existent que le haut, moyen, bas de gamme. Et que surtout, l'élément le plus important à pimper sur un vélo, c'est le mec assis dessus.

[Eric FOGNINI]

Ben moi je suis que beau et pas encore vieux, mais je sais ce qu'est un beau vélo et je suis bien content de mon Colnago !

 

[Eric FOGNINI]

bon ben on va se tourner vers le C60, mais j'appréhende de perdre le confort du C59

[Nicolas SOUTIF]

Eric

Quand on lit ton Post on a l'impression que tu te sens obligé d'acheter un C60?!? Pourquoi ne gardes tu pas tout simplement ton C59 actuel?