Bertrand AUPOIX Posté le 5 juin 2014 Posté le 5 juin 2014 Bonjour,Lorsqu'on a juste un ou deux pignons usés, c'est ridicule et peu écologique de changer toute la cassette.Campagnolo a cessé (au moins en France) de vendre les pignons à l'unité. Les pignons Miche sont compatibles Campagnolo mais sont bien moins travaillés ; la différence est flagrante. Connaissez-vous des moyens pour trouver des pignons Campagnolo à l'unité ? Site de vente à l'étranger ?
Alain COSTA Posté le 6 juin 2014 Posté le 6 juin 2014 bonjour,je sais pas si c'est bien mais sur c disco...j'ai trouve 18-19-20http://www.cdiscount.***/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/equipement/l-1211924.html#_his_perso cdiscount bof mais bon apreshttp://www.kookbicycles.***/31-marchisio-pignonsil y a les pignons de depart, le milieux et le dernierhttp://www.marchisio.eu/shop/cassetta-pignoni-mtk.htmlapres j'ai jamais commande chez euxbonne chance
Frédéric JOURDIL Posté le 9 juin 2014 Posté le 9 juin 2014 Bonjour,Voici un site qui les propose à l'unité en 10 ou 11V,http://all4bikes.be/ecom/catalog/index.php?manufacturers_id=78mais je n'ai jamais commandé chez euxA+ Fred
Stephan ZAM Posté le 9 juin 2014 Posté le 9 juin 2014 pourquoi c'est une cassette en titane a 250€ le bout?sinon c'est pas trop conseillé sauf si tu n'utilises que c'est 3 pignons... apres si tes dents n'on pas trop de bavure on peut repartir pour 10.000 km en les réaffutant...
Bertrand AUPOIX Posté le 3 juillet 2014 Auteur Posté le 3 juillet 2014 Cela se fait encore de réaffuter, avec les pignons travaillés qu'il y a maintenant ?J'en avais entendu parler il y a presque quarante ans, mais les pignons 5V étaient moins sophistiqués et cela semblait être un pis-aller. Quelle est la procédure ?
Stephan ZAM Posté le 3 juillet 2014 Posté le 3 juillet 2014 tu passes en revue toutes les dents de la cassette et tu restes un peu plus de temps sur les pignons qui ont un bourrelet sur le front.
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