Didier SALEMBIER Posté le 3 juin 2014 Share Posté le 3 juin 2014 AH BON !!!! J'ai un BERLINGO HDI et entretien hyper économique 😇 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric LEGRAND Posté le 3 juin 2014 Share Posté le 3 juin 2014 moins chère tu as DACIA aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maurice AUTOBUS Posté le 3 juin 2014 Share Posté le 3 juin 2014 Voiture ancienne (plus de 30 ans) à carbus. En carte grise collection, contrôle technique allégé tous les 5 ans. Tu apprends à faire l'entretien toi-même, c'est simple et si tu prends des voitures courantes, y'a des pièces. Zero électronique, zéro informatique. Ca fait du bruit, ça sent l'essence, que du bonheur. Et au fil des années, ta bagnole prend de la valeur au lieu de te couter de l'argent. En gros, tu ne paies que le remplacement des pièces usées et en plus, tu te fais remarquer parce que tu es à contre courant. Et si tu choisis bien ta bagnole, les gens sont sympas et souriants en te voyant passer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yves MAHLER Posté le 3 juin 2014 Share Posté le 3 juin 2014 + 10 000!!! trop bon 😆 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud BOURCIER Posté le 3 juin 2014 Share Posté le 3 juin 2014 Cette motorisation est tout à fait recommandable. Elle est réputée pour sa consommation raisonnable et son agrément de conduite. En plus, le bruit du 3 cylindres apporte une touche de sportivité !!La Clio, de manière générale, reste l'une des références dans le segment des citadines polyvalentes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bertrand SOLITUDE Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Je suis du même avis que toi, c'est que du bonus ! 8000€ aujourd'hui et dans 10 ans 16000 ! Jamais eu de voiture, mais là je commence à chercher un peu soit une cox (chère) soit une bmw 2002 (chère également) ou encore une bmw série 3 de 1981-82 ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric LEGRAND Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Ouaip une bonne BMW 320 série E21 avec carbu 4 corps boite 4 vitesses 14 litres au 100, 2 litre de cylindrée 6 cylindre en ligne cela rappel le bon temps Le dupuis serait encore là il pourrait dire, là il y a de l'allonge ...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bertrand SOLITUDE Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 coté conso c'est pas le top mais bon ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Greg GAVA Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 moi une 205 sacré numero de 17 ans ...je m'en plains pas lol😃 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric LEGRAND Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Oui mais a l'époque le super n'était pas au tarif d'aujourd'hui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric HENNUY Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Ouais j'adore les bagnoles et aussi les vieilles mais quand tu roules à vélo le dimanche et qu'une bande d'oldtimers te dépassent çà ne sent quand même pas bon et je suis sûr qu'un oldtimer pollue au moins comme une centaine de voiture moderne! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémy LORIOT Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Y'a qu'à ne pas aller en concession.Ils sont presque 2 fois plus cher que les garagistes indépendants. Tant qu'il y aura des pigeons pour les engraisser, pas de raison qu'ils baissent leurs tarifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud BOURCIER Posté le 4 juin 2014 Share Posté le 4 juin 2014 Il faut savoir qu'un constructeur automobile fait peu de marge sur la vente d'une voiture. Elle est carrément ridicule comparé à la marge sur les produits hightech. Tant qu'il y aura des pigeons pour engraisser la pomme ou équivalent, les tarifs de la pomme resteront exorbitants...C'est l'entretien du véhicule dans le réseau de la marque qui rapporte de l'argent. Mais les voitures actuelles étant beaucoup plus fiables qu'avant, les concessions ont moins d'activité et ne roulent pas sur l'or au final.Comme pour beaucoup d'autres produits, on peut trouver moins cher par d'autres canaux de distribution mais il ne faut venir se plaindre du chômage ensuite. C'est le même débat que d'acheter les pièces de vélo chez son vélociste ou sur internet... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud BOURCIER Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Certains concessionnaires fonctionnent peut-être comme cela (achat chez Oscaro ou autre) mais ce n'est pas la majorité.Et je ne vois pas ce que cela change sur le fond de mon propos. Les concessionnaires ont moins d'activités de réparation avec la fiabilité des véhicules récents donc ils se rattrapent sur le prix des pièces d'entretien courant.Pour ce qui est des garagistes indépendants beaucoup moins chers que les concessionnaires, j'y crois très peu. Par contre, j'ai constaté une nette différence de prix entre concessionnaires de la même marque selon qu'on va en région parisienne ou en province (ce qui est classique).Si je n'ai toujours pas compris, tu n'as qu'à être plus clair... 😇 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud BOURCIER Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Le membre envisage d'acheter une Clio 4 donc une voiture neuve ou de moins de deux ans donc sous garantie. S'il veut conserver sa garantie, il a intérêt à faire l'entretien (et les réparations !!!) dans le réseau du constructeur. Au-delà de la garantie, il peut effectivement faire ce qu'il veut.J'explique juste pourquoi les pièces en concession sont plus chères qu'ailleurs, je n'impose rien du tout. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémy LORIOT Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Alors déjà , le coup de la garantie, c'est du vent. Cette prétendue "obligation contractuelle" a été jugée illégale par la CEDH à Bruxelles il y a déjà quelques années. Certes les constructeurs entretiennent le flou, mais ces conditions ne figurent plus dans les contrats de vente, ni d'ailleurs de location. Pour info, mon épouse roule avec une Nissan en LOA depuis bientôt 3 ans, et nous n'avons pas fait un seul passage à la concession depuis. Et ce sans pour autant négliger l'entretien de l'auto, cela va sans dire.Ensuite, si tu fais travailler un garagiste indépendant à la place d'un concessionnaire, je ne vois pas en quoi tu entretiens le chômage.Pour ton analyse sur apple, je suis complètement d'accord avec toi.En résumé, payer plus cher pour quelque chose qui le vaut, notamment dans le cas d'une fabrication locale (par exemple), d'accord, mais plus cher pour la même chose, juste pour entretenir les marges des uns et des autres, très peu pour moi. Après, chacun voit midi à sa porte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémy LORIOT Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 "Pour ce qui est des garagistes indépendants beaucoup moins chers que les concessionnaires, j'y crois très peu."Ca doit dépendre des garagistes, et des marques.Pour ce qui me concerne, j'avais une Skoda, il n'y a pas si longtemps. La même révision (basique) était à environ 280 euros chez VAG. Chez mon garagiste, 156 euros (j'ai regardé la facture).Et quand tu fais les révisions plus poussée où tu dois rajouter différents filtres, etc... c'est pire. La différence est encore plus grande. Pourtant les pièces sont les mêmes, et l'huile aussi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric LEGRAND Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Moi j'en ai même vu qui usiné des plaquettes de frein d'un modèle pour les monter sur d'autres si si puis il les revendent avec des marge de 500% Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arnaud BOURCIER Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Oui clairement ça dépend des marques et des garagistes.Dernière révision en date sur ma Clio 3 diesel avec vidange + changement des filtres (gazole + huile + habitacle) = 130 € chez un concessionnaire Renault...Voilà pourquoi je me bats contre certaines idées pré-conçues. Ensuite c'est logique de faire jouer la concurrence, on est d'accord. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric LEGRAND Posté le 5 juin 2014 Share Posté le 5 juin 2014 Non tu ne perd pas la garantie mais tu peux bien te faire chier pour demander des prise en charge chez le constucteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés