Galère avec maillon attache rapide !!

[Bruno ZAMBON]

Bonjour à tous.

Depuis 3 ans j utilise des chaines 10V sram PC 1091 équipées d'un maillon attache rapide. J utilise mon derive chaine et laisse ce maillon de côté car je n arrive vraiment pas à le manipuler. Comment faites vous? 

merci pour vos réponse

sportivement

[Philippe LABADENS]

http://www.probikeshop.fr/kmc-pince-maillon-rapide-demontage/63438.html

 

Salut, avec ça, c'est tout simple.

A plus, Phil.

[Vincent MOLLIER-SABET]

Bonjour,

Pour démonter les attaches rapide j'utilise une pince à bec plat.

https://www.google.fr/search?q=pince+bec+plat+facom&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=6BqMU77FIqaA8QeT9IHgBw

[Philippe MULLER]

Bonjour,

En principe, il suffit de plier la chaîne et de rapprocher les deux axes du maillon rapide, mais la pince pour maillon rapide Park Tool MLP-1.2 peut aider si ça coince.

http://www.acycles.fr/pince-park-tool-pour-maillon-rapide-mlp-12-4337.html?utm_source=google_produit_cpc&gclid=CLfdmezI2r4CFSGWtAodHlIAIA

[Samuel DENIS]

Le maillon sram est un powerlock!!! To lock, ça veut dire verrouiller!! Il n'est en principe pas conçu pour être démonté. En même temps, une fois montée, inutile de démonter une chaine pour la garder bien propre...

[Bertrand REMY]

+1

[Alain CORMARY]

Bonjour.

J'ai un maillon rapide 10 v DKT, et je l'enlève à la main sans outils.

[Bruno ZAMBON]

merci pour vos réponses.

Samuel, je suis pleinement d accord mais sur ma dernière sortie ma chaine a cassé*** dans une bosse en pleine pampa. Marche et auto stop..sortie foutue et pas trop de temps pour faire du velo.

Depuis + de 30 ans, je nettoie mes chaines sans les démonter mais les sram sont vendues avec un maillon attache rapide et je me disais qu utiliser ce dernier m eviterait de prendre le derive chaine.

cordialement  

[Samuel DENIS]

Il te faudra quand même le dérive chaine pour ôter le maillon cassé! Ensuite, tu peux en effet la refermer avec le maillon rapide. Mais d'une façon ou de l'autre, il te faudra ce fameux dérive chaine.

[Julien BRIONNE]

Justement sram dit bien que ce système n'est pas fait pour être démonté...Tu risques de fragiliser la chaine en enlevant et remettant ce maillon.

[Didier BERNARD]

C'est pour cela que je n'utilise que les KNC de chez Décat. Elles s'ouvrent à la main et très facilement.

[Philippe LABADENS]

J'ajouterais simplement pour les decat qu'elles s'ouvrent sans la main et trés facilement quand tu roules 🙁

[Didier BERNARD]

Personnellement ça ne m'est jamais arrivé. Je dois la démonter une vingtaine de fois avant de la changer en même temps que la chaîne.

[Bruno ZAMBON]

Bonjour Christian. merci de ta réponse mais j ai rien pigé à ce que tu ecris 

[Didier SALEMBIER]

😬

[Bruno ZAMBON]

pas grave...vais bien trouver une video en fouillant

bon velo

[Philippe MULLER]

[Bruno ZAMBON]

merci philippe, c est nickel! je comprends pour christian que celà n etait pas evident a retranscrire.

merci à tous et bon velo

[Fabrice SILVAIRE]

pour info : 

ayant une chaine shimano 10V sur le 105 (5703), j'y ai installé une attache sram powerlock (pour le démontage/nettoyage) et j'en ai une autre dans les "bagages" (pour le dépannage). 

- primo, très bonne compatibilité avec shimano, donc une chaine sram PC1051 ne devrait pas poser de problème non plus. 

 

- secondo, concernant la difficulté pour locker et délocker, quand c'est neuf, c'est terriblement difficile. 

solution=> on prend l'attache (les 2 côtés) on assemble, et à l'aide d'une pince multi, on ferme (terriblement difficile la 1ere fois), on déverrouille (tout aussi difficile), et on recommence, verrouillage/déverrouillage, et cela devient de plus en plus facile au fur et à mesure. 

de toute façon, on ne peut pas le faire à la main, il reste quand même une résistance, mais après ce petit rodage, c'est beaucoup plus facile. 

 

précision : 

sram powerlock = pour 10V (avec résistance au verrouillage/déverrouillage)

sram powerlink = pour 9V (verrouillage/déverrouillage sans outils) et cela ne pose pas de problème en roulant. 

[Paul LEFEBVRE]

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