Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Bonjour Alain.Je n'ai pas souvenir d'avoir émis ces propos et j'avoue avoir un peu la "flemme" de remonter tout le topic.Je ne connais pas le matériel dont vous nous entretenez mais ce que je puis assurer c'est qu'il vaut mieux gagner 100gr sur une jante que 300 ou 400gr sur une selle...!! Quant aux 75gr de plus en "périphérie", c'est autant d'énergie supplémentaire, surtout en phériphérie... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Bonjour Hugues.Jean-Marie vous a déjà donné la solution et j'y souscrits sans réserve. Il est "possible" bien sur de mettre un boyau sur une jante à pneu mais vous risquez de détériorer les fils biais qui frotteront en permanence sur les bords hauts de cette jante. C'est donc à déconseiller, sauf à voir se transformer vos boyaux en boyaux "pétards"... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Tu peux justifier cela ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Bonjour Laurent.Il me semble en avoir fourni l'explication...🙄 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Oui, bonjour Jean,Je n'ai lu aucune explication, juste des affirmations sans aucune demonstration. Tu donnes des nombres (100g sur une jante par rapport à 300 ou 400g sur une selle) alors je voudrais une justification, savoir comment tu obtiens ces valeurs, dans quelles conditions, etc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 up Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 ...Laurent je veux bien me lancer dans une telle démonstration de calculs physiques mais nous risquons fort de voir déserter le forum qui est plus vélo que salle de classe...!! Retenez que tous les éléments en mouvement doivent se voir privilégier quant à un allégement de leur poids par rapport aux éléments "fixes" (tige de selle..selle..guidon..potence..freins..) Un gain de poids sur une pédale est très important et là le calcul est facile à faire, par contre un porte bidon de 30gr moins lourd (par exemple..) sera négligeable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Vas-y, lance-toi. Les allergiques à la science ne sont pas obligés de lire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 ...c'est 200€ de l'heure... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hugues BALCAEN Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 bjrmerci a tous pour vos reponses je vais donc chercher ne vielle jante a boyaux, merci jean marie pour ta proposition helas j habite sur fort de france martinique donc si tu y fais un saut n hesite pas hihi merci encore et bonne route Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean BRETON Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 Bonsoir Jean- marie.....pas très difficile et bien agréable les soirs d'hiver au coin du feu...😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hugues BALCAEN Posté le 21 septembre 2010 Share Posté le 21 septembre 2010 slt jean mariet inquiete en tant qu ex parisien j hesiterais pas une seconde a venir chercher conseils vers toi, j i deja une roue a boyau ici et la deusieme est dans le 12 e arrondissement, des que j ai la paire je roule et si je creve j aurais pas le choix d apprendre car ici apparement personne repare boyau, merci encore et roule bien a la cipalehugues de martinique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Morgan BUCH Posté le 27 juin 2013 Share Posté le 27 juin 2013 Pour moi c'était le première fois que je montais des boyaux , et j'en ai chié comme t'imagines même pas ,roue shamal et boyau vittoria.Alors que j 'ai quand même largement plus de force dans les bras qu 'un cycliste de base !!! Sans être méchant .Donc , grosse difficulté à le mettre sur la jante et bien sûr collé de travers .Pour faire simple ..... tu es magicien ou quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe DUBOIS1639476390 Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 Pour rappel, la question d'origine de Marc concernait le montage de boyaux....Depuis sont intervenus les pro boyaux, les pro pneus , les anti jantes carbone à pneus, les pour les contre, puis le poids ressenti ou non avec la ferme volonté de rallier l'autre à sa conviction... Je vais devoir me doper pour vous lire ! C'est épuisant (d'aucun aurait dit consternant ou, avec un fort sens de l'humour, drôle).Plusieurs écoles de montage de boyaux existent, mais les bases sont :- faire des fonds de jante en X couches très fines (de 1 à 3) . Option : pour faciliter le démontage face au trou de valve laisser de quoi passer 2 doigts ou plus sans colle. Laisser sécher entre chaque application.- idem sur le le boyau X très fines couches.- rajouter une couche sur jante et boyau avant le montage, puis lorsque la colle ne se retire plus de son support (simple adhérence au doigt à peu près 10 minutes) mettre en place le boyau gonflé à 4 bars. Bien étirer le boyau (tirer avec force pour l'appliquer notamment vers la valve pour éviter un saut). Centrer le boyau et gonfler à mini 8 bars. Faire rouler la roue en appuyant fort par le moyeu pour bien faire partir les éventuelles bulles d'air.- rouler après 48H00 de sèche. Sur la question précise de Marc : pour une ré-utilisation après démontage, retirer les paquets de colle avec un solvant (tester le solvant sur une petite partie de la jante) et en grattant, et reprendre à l'étape en italique. Sur jante carbone pas d'outils de la patience et de l'huile de coude.Certains réactivent la colle avec de l'acétone ou du white spirit...Pour avoir vu des mécanos d'équipe pro, ils prennent souvent moins de précaution et tartinent généreusement sans forcément appliquer différentes couches.... Comme quoi !Ah, une précision je n'ai pas forcément raison, d'autres savent certainement mieux que moi ! Alors à vous, n'hésitez pas votre honneur, voire votre virilité est en jeu.....Sportivement, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 "C'est épuisant (d'aucun aurait dit consternant ou, avec un fort sens de l'humour, drôle)."Le sujet a 3 ans 😆 Depuis sa naissance, un grand nombre d'autres sujets sur le montage des boyaux ont été créés. Tu vas tous les reprendre (épuisement assuré) ?Drôle ou consternant ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe DUBOIS1639476390 Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 Oui, tu as raison ! Comme quoi certains sujets restent d'actualité ! D'ailleurs tu participes à sa relance.Je dirai drôle et consternant ; pourquoi choisir ?Sportivement, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Boris MICHEL Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 Remarque c'est sympa pour donner des nouvelles des oubliés du forum comme moi !😆Ben sinon pour le montage du boyau le secret c'est de préparer le boyau à l'avance en l'étirant bien voire en le laissant monté sur une vieille jante sans colle (à mneu ou à boyau on s'en fout) quelques jours au minimum. Attention de le pas laisser la vieille jante et son boyau au clair de lune, à minuit elle se transforme en jante-garou ! lolAprès la facilité du montage doit dépendre de la jante et de la taille de la gorge où s'installe le boyau, mais je ne connais pas les différents modèles.Bref moi j'ai pas galéré pour monter un boyau au bord de la route la dernière fois que j'ai crevé. Bonne route à tous et à 2016 ! 😆 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 "j'adore comment on peut se prendre la tête pour des conneries haha"C'est pas vraiment des conneries. Certains gars payent 1000 ou 2000 € des roues et font leur choix sur la base d'idées reçues ou en croyant qu'ils vont aller plus vite ou accélérer mieux.Certains jours on se fait prendre par la discussion, d'autres jours on laisse couler. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 La difficulté est de la faire proprement, sans mettre de colle sur les pistes de freinage, sur le sol, sur les cuisses (😆). Sinon c'est la punition du nettoyage au white spirit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 28 juin 2013 Share Posté le 28 juin 2013 Elles sont belles et légères. Mes boyaux sont très souples et résistants. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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