Choix de roues BH G6 et avis sur le même vélo

[David GIGNOUX]

Bonjour;

Je m’apprête à passer commande d'un BH G6 équipé en Ultégra 11v.😆

J'aurai voulu savoir si vous aviez des retours dessus positifs ou négatifs.

C'est mon premier chat d'un vélo dans ce budget et je ne voudrai pas me tromper.

Et ensuite je suis perdu dans le choix des roues(je mesure 1.92 et je pése 105Kg).😳

J'étais parti sur des fulcrum racing 0 ou 1 ou des campagnolo shamal.

Mon vélociste voudrait plutôt me vendre des Mavic qui me vend comme ayant un super SAV(R-Syst).

Pouvez vous me donner votre avis ou le choix d'autre roues?Je ne fais que rarement de la montagne.

En vous remerciant et en espérant avoir quelques réponses.

[Didier SALEMBIER]

Sur un G6 j'opterais pour FULCRUM RACING 0 sans hésitation.Faut savoir que le G6 est parfait pour le plat et vallonné.Par contre pour la montagne,l'ULTALIGHT RC est vraiment l'idéal,cadre plus polyvalent-------------------c'est mon vélo actuel.Reste à savoir ce que tu attends de ton futur vélo 🙄 Sur le mien j'ai des Mavic R-SYS,roues typées montagne.

[Eric ROBERT]

oui, Didier, mais des RSYS dont, d'après les bruits qui courent, tu as savamment "modifié" l'aérodynamisme...tricheur!!!(😉)

[Michel DUSUN]

Bonjour David,

J'ai un BH G6 depuis 1 mois maintenant, 600km au compteur, c'est un vélo qui inspire confiance, stable à haute vitesse et par grand vent, il obéit au doigt et à l'oeil, c'est très maniable. C'est très léger aussi, ça se sent dès les premiers tours de pédales, bien rigide latéralement sans être inconfortable mais je fais 1M84 et 80kg donc j'ai rarement de réels problèmes de confort à vélo.

Pour les roues j'ai gardé celles qui étaient proposées avec, des FSA Vision Trimax T42, ça colle à l'esprit aero du cadre, ça ne bouge pas, c'est un régal pour effacer les coups de culs en conservant la vitesse, mais ça semble un peu dur en côte longue et c'est pas hyper léger non plus, 1780 gr annoncés, loin des RSys.

Pour les points négatifs, j'ai eû un problème avec une vis de serrage de la potence BH Titan Evo qui a cassé avant que la clé dynamo ne se déclenche à 5Nm, le pivot de fourche a été bien marqué par la potence qui a probablement des arrêtes un peu trop saillantes. Après envoi de photos on m'a dit qu'il n'y avait pas de souci, qu'au montage il arrivait que la potence marque le pivot. Juste pour dire, j'ai un Colnago CLX depuis 8 ans serré avec la même clé au même couple avec des changements de position et de potence, le pivot de fourche est comme neuf... Il y a aussi quelques nuances dans le gris mat en regardant de près, nuances liées au procédé de fabrication du cadre déjà évoqué sur un autre message, mais il faut vraiment regarder de près. Disons qu'au niveau finition il y a mieux.

😉

[Jean-Pierre FOURNIER]

tres beau a part un détail qui me chagrine et que j ai déjà  vue  sur d autres vélo , la douille de direction qui dépasse a quoi ça sert , je trouve ça moche

[Michel DUSUN]

Je l'ai coupé depuis je te rassure, il ne reste qu'une bague. J'ai aussi enlevé le scotch rouge sur la tige de selle, c'était juste le temps de valider la position et de m'assurer que ça ne descendait pas.

😉

[Mickael JACQUÉ]

tu a un insert pour le boitier de pédalier vu que tu a un pédalier campa ?

 

[David GIGNOUX]

D après ce que j ai entendu CKT a fondu les plombs, c est pour cela qu il y a des prix intéressants. Sinon je n ai pas essayé CKT.😉

[David GIGNOUX]

Pour l instant je ne compte pas faire trop de montagne, il faut encore que je pédale pour progresser. Les côtes de ma région me permettent déjà de travailler.🙁

C est sur que pour ce vélo je vois plutôt des roues typés aérodynamique ou passe partout.

 

Les Fulcrum racing 0 me semblent bien pour leurs polyvalence et leurs solidites. 

[Charles FULLENWARTH]

C'est pour accrocher le casque dans les ascensions ! 😉

[Michel DUSUN]

Y'a un truc de couleur bleu métal marqué FSA entre mon cadre et mes manivelles si c'est ce que tu veux dire 😃

[Michel DUSUN]

L'avant de la selle jusqu'au creux est à l'horizontale, voir légèrement relevé, l'arrière me sert pour me "caler" mains en bas, position que j'affectionne. Si je place un niveau sur toute la longueur de la selle, oui, elle est même nettement vers le bas.

[Julien DURAND]

Salut je l ai depuis 1 semaine j avais un velo de 2005 et je peux te dire que je ne regrette pas mon achat c le jour et la nuit avec l ancien, tres rigide mais pas tape cul , assez nerveux leger ,il excelle dans faux plats etdans les forts pourcentages plus que bien avec des c24 je l ai eu comme toi en ultegra 11 vitesses super occase, mon  profil par contre c 1m77 pour 63kgs

[Michel DUSUN]

"il excelle dans faux plats etdans les forts pourcentages (...) mon  profil par contre c 1m77 pour 63kgs"

Ca fait deux packs d'eau de différence avec moi

😃

Avec David j'en parle même pas...

[David FLOT]

Bonjour David,

La plupart des roues MAVIC ont un "poids cycliste+ équipement recommandé de 100 kg" ( vu ici http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_19.pdf ), donc oublis le SAV sur des Rsys! Ca passera probablement la première fois, mais ça risque de coincer très vite! Je ne sais pas si il y a un poids limite pour les fulcrum ou les campa, mais, n'oublis pas que les roues de grandes marques sont faites pour des cyclistes "standards" de 65-70 kgs... Vu ton gabarit, tu n'es pas à 200 gr près sur une paire de roue que tu risque de ruiner en une saison, alors évite ces roues légères et regardes du côté des fulcrum racing 5 ou 7 (ou leurs équivalents chez les concurrents) que tu changes tous les ans ou fais-toi monter des roues adaptées à ton gabarit par un monteur spécialisé (probablement le mieux).

A+,

David.

[David GIGNOUX]

Bonjour David,

Oui j'ai bien vu les conditions de Mavic c'est juste que la magasin ou j’achète le vélo me dit qu'ils ont vendu des Mavic à des personnes de mon gabarit et que le SAV de chez Mavic n'a jamais refusé de prendre en charge les roues car en retour ils ne demandent pas le poids du cycliste ou le magasin leur cache...😲

Pour les Fulcrum et les Campagnolo le poids est de 120 Kg,là j'ai de la marge...Lol Car j’espère bien continuer à descendre mon poids et non l'augmenter même si j'aime bien les bonnes choses.😉

Pour les roues artisanales j'ai vu des roues Makadam fabriqué à Toulouse à côté de la maison.je vais me renseigner.

En tout cas merci à tous pour les réponses et vos conseils.😄

[Julien DURAND]

J ai un pote qui a une paire de roues makadamm,très sérieux et service après vente nickel

[David GIGNOUX]

Bon pour les roues c'est fait.J'ai commandé des roues artisanales Makadamm,le modéle fusion en 50mm.😆

Pour le vélo c'est plus compliqué rupture de stock pour les BH G6 en taille XL🙁,mon vélociste essaye de passer directement avec l'usine pour me degoter un cadre.

Je suis impatient d'essayer tout ça mais au minimum pas avant un mois!

[Julien DURAND]

Ça vaut le coup d attendre ,après quelques sorties de plus dont 1 col ou j ai explose mon record je te confirme que ce g6 est très performant mais il faut dire que mon ancien vélo avait 10 ans donc une autre marque m aurait fait le même effet.si tu recherches sur internet tu peux trouver des G6 de 2014 a -40% magasins se trouvent dans l herault

[David GIGNOUX]

Oui je les ai vu sur internet. Mais j avais fait le choix de la proximité pour le sav vélo et roues.

Si je ne peux avoir le vélo je passerai par internet.