Pneu/boyau

[Philippe BOGNIER]

"Prends un pneu Veloflex, tu dépasseras rarement 3000kms."

Pareil pour les boyaux, malgré 1 à 2 années de séchage, à l'arrière je n'ai jamais dépassé 3 000 mais remplacé autour de 2 500, toujours pour crevaison. A l'avant 5-6 000 dans le meilleur des cas, j'ai achevé le dernier durant les fêtes.

[Charles CASTELLI]

Bonjour à tous.

Encore un debat boyau contre pneu!

Physiquement parlant, le seul avantage du boyau sur le pneu c'est... la jante; le reste n'est que spéculation et ressenti non mesurable (plus confortable ne signifie pas meilleur rendement, le rendement n'etant du qu'à la gomme utilisée et à la surface en contact avec le sol et l'air (scx) et donc de la pression d'utilisation).

Sachez, et je me repete, que les formule 1 roulent en tubeless!!!

Faut pas melanger rendement de la roue complette et rendement du pneu ou boyau.

Cordialement

[Olivier COMMENT]

Bon alors MOI je roule les deux...

MON ressenti, meilleure sensation avec le boyau, relance plus nette (meilleure sensation, meilleure réactivité), confort kik-kik mais ca dépend de la pression (8kg pour moi dans les boyaux et pareil dans les pneus).

Question crevaison, 1 lente en boyau et jamais en pneu malgré mes 8'000 par année. (merci les routes suisses).

Au final, pas certain que la vitesse moyenne change entre boyau et pneus, par contre il y a clairement une différence à rouler et j'apprécie beaucoup plus le boyau.

Olivier

[Stephan ZAM]

la t'es dur Christian!

je suis entièrement d'accord avec toi.

je l'ai dit plus haut on ne roule pas plus vite en pneus ou en boyaux, ce qui m'a amusé quand meme c'est le blog de Guillaume, ou le gars mesure 3 watts de différence avec un SRM qui a une tolérance a +-3% a 300watts ça donne quand meme une plage de 18 watts....

un SRM pro a +-2.5% de tolerance  sur un meme parcours quand tu fais 10watts de moins c'est que t'as moins passé de temps a ne pas pédaler et tu peux refaire le meme parcours en enchainant tu es a peut pres sur de ne pas avoir les memes valeurs a 10 watts pres...

 

 

[Jérémie LAPLAC]

Jean Louis, j'ai aussi eu des Shamal Tubeless. Je les ai revendue pour mettre de lordre dans mes affaires vélo ; une bêtise ! Tu prêches donc un %@!? vaincu 💋 

[Stephan ZAM]

meme si maintenant ils les donnent a +-1% ça fait quand meme une plage de 6 watts a 300watts

ça ne change rien, mais ils ont bien progresser quand meme, de mon temps c'était +-2.5% et encore fallait pas qu'il y ait des changements de température...

[Charles CASTELLI]

 

Je pense au contraire en connaitre au moins autant que toi, sinon plus; et je ne me permets jamais de critiquer qui que ce soit!

 

Si le boyau était l'idéal, ca se saurait, mais il a ses limites lui aussi, justement liées à la composition de sa carcasse en coton ou en soie qui ne l'autorise pas à évoluer : sa structure est la même aujourd'hui qu'il y a dix ans; le tubeless, pour peut que les constructeur s'y mettent (seulement 2 ou 3 aujourd’hui) représentera l'arme absolue quand les jantes carbones pour tubeless seront suffisamment légères et solides (a voir a l'avenir avec les freins a disque).

 

Encore une fois, le seul avantage du boyau, c'est la jante!!!

 

Renseigne toi au prés de quelques ingénieurs en matériaux et physiques (et nom pas au prés de fournisseurs de boyaux), ils ne pourront pas te dire que le boyau est meilleur que le pneu tubeless.

 

Autre chose, il ne faut pas comparer un très bon boyau, que tu auras payé une centaine d'euro, avec un vulgaire pneu à 20 euros.

 

Alors je suis ridicule, mais je roule en pneu sur jante Alu, et en boyau sur roue carbone.

 

A bon entendeur, aux prétendu connaisseur qui se font leur opinion aux dire des autres, incapables qu'ils sont de sentir une réelle différence entre un boyau et un pneu.

 

Non cordialement.

 

[Jean-Louis AGUILAR]

salut a tous' enfin une jante carbone pour' tubeless' une marque( BONTRAGER) vient de la mettre sur le marché cette jante elle est compatible pneu et tubeless . pour le prix de 1000€.peut-etre la fin du boyau ....je plaisante.....

[Jacques LACROIX]

Bjr;perso je prefere les pneux,par securite pour les reparations,2 ex;avec mon club on c est fait l apes d huez en 2010 descente par le col de sarennes,peu frequenter,un cyclo etait au bord de la route avec son boyaux,impossible a reparer,on la charger dans la camionnette de notre club et on la ramener en bas de l alpe d huez,le gars super content,une 2 ieme experience,lors d une sortie un collegue roulait en boyaux le seul du groupe,crevaisson,decollage du boyau,a appeler sa femme pour rentrer,je n ai jamais vu un cyclo rester sur le bord de la route en pneu,car 99% des cyclos roulent en pneu et il est plus facile de ce faire depanner.mais ce n est que mon avis.bonne route.

[Jean-Louis AGUILAR]

salut christian'  fait pas le malin ....nous avons eux de la flotte ici depuis hier soir c'est fini '.aujourd'hui soleil .fait attention

cela remonte par chez toi n'oublie pas la confiture ....pour le collage 😉

[Jacques LACROIX]

Bsr;ce qui est bizarre ,les forums  s ont un lieu d echange et il y a tjrs des gars qui se permettent n importe quoi,2 solutions ;le type fait le mariol derriere son clavier,  probleme d ego ,ou il a un pois chiche a la place du cerveau 🙄

[Jacques LACROIX]

Rbsr;si je me souviens bien,le cyclo dans la descente de sarrenes,etait un peu paume,un hollandais ou anglais,ont est arrives au bon moment,pour mon pote c est different,une sale coupure,la ou avec un pneu on aurait pu mettre un bout de plastoc a l interieur du pneu pour rentrer ,on la deja fait ,avec un bout de papier alu de barre energetique car rien sous la main et roule ma poule.bonne route.