Michel SERRES Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Salut Jean-FrançoisLes nouveaux dura-ace 9000 apportent un gain de freinage d'au moins 20% d'après mon cadreur. En me renseignant pour mon nouveau vélo qui est en cours de fabrication, j'ai récolté pas mal de témoignages et les utilisateurs m'ont tous dis la même chose. Méfiance les premiers temps car le freinage est apparemment surprenant. Un freinage trop appuyé sur l'avant, le vélo se bloque et lève de l'arrière !!!D'après mon cadreur, les freins du 6800 ont le même mordant mais la qualité des étriers est un ton en dessous.Perso, j'aurai un ultégra 6800 UI2 avec pédalier et freins dura-ace.
Jean-Louis AGUILAR Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 salut michel' de toute façon ta pas besoin de freins toi tu fais que de la montagne .😉
Fabien DELMAS Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Je viens de passer au 9000, bon j'ai pas fait de grande descente, mais faut pas pousser! j'ai pas senti grande différente, un peu plus progressif peut être, mais c'est tout.
Michel SERRES Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Salut Jean-LouisQui dit montagne dit descente et dieu sait que je ne suis pas fan. Bon, je progresse a force d'y venir mais ce n'est pas encore le top. Mon nouveau vélo m'y aidera peut-être vu qu'ils ont une excellente réputation en descente.
Edwige LE COMTE Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 J'ai les deux et il n'y a pas photo, le DA 9000 est sublime, sinon le meilleur freinage je pense que ce sont les freins à disque!!
Eric HENNUY Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 En passant du DA 7800 au DA 9000 le freinage est beaucoup,beaucoup plus puissant.L'Ultegra 6800 possède la même forme que les DA 9000, ils doivent être top aussi pour moins cher.
Didier SALEMBIER Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 je confirme : le 6800 est topissime !
Michel SERRES Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Le souci Eric, c'est que les étriers sont d'une qualité moindre donc cela vaut le coup de passer aux 9000. Il y a vraiment un plus au niveau de la finition et du fonctionnement.Même si le mordant est identique, j'ai préféré partir sur les dura-ace afin de bénéficier de ces qualités supplémentaires.
Fabien DELMAS Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 ça me fait bien rire ce genre de commentaire. l’optimisation entre les leviers et les étriers!hormis le bras de levier qui peut rendre des leviers incompatibles avec des étriers, je ne voit pas en quoi ça apporte un plus d'avoir l'ensemble de même modèle. Sinon, allez oui les 9000 freine un peu mieux, peut être plus progressif mais y a pas un monde non plus. c'est pas comme le jour ou je suis passé de frein exage (non dual pivot) à des shimano 105, là oui il y avait un monde de différences. Ensuite la jante va aussi faire beaucoup dans la qualité du freinage.
Fabien DELMAS Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 bé le seul truc qui peu faire que ça marche ou non, c'est le bras de levier (la cinématique entre le levier et l'étrier si tu veux). et là ça se voie vite, soit tu retrouves ton levier contre le cintre et t'arrive pas à freiner (le couse du câble est trop courte), soit dés que tu touches le leviers ça freine direct même avec les patins écartés de la jante (la course du cable est trop longue). Et ça tu t'en aperçois de suite, tu t'en rends pas compte dans une descente a 100km après avoir roulé 5000km avec le même montage.c'était le problème quand le Vbrake sont arrivés en VTT, fallait changer les leviers car sinon pas de frein, de rapport
Eric HENNUY Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Euh Jean, j'ai conservé mon vélo monté en DA7800 et quand je reprend ce dernier j'ai l'impression désagréable que çà ne freine pas;avec le DA 9000, le freinage est tellement puissant que tu effleures la poignée légèrement avec un doigt et tu freines!Appliquer cette technique avec les anciens donne l'impression que çà ne freine pas!Bon les nouveaux câbles/gaines participent aussi à cette impression de puissance.C'est très confortable et rassurant.Â
Michel SERRES Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Mince, j'ai oublié le 70. C'est grave docteur ?
Didier SALEMBIER Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 L'effet PLACEBO encore et toujours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Comme le PERE NOEL 😇
Didier SALEMBIER Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 Ca fait marcher le commerce 😉 Les GOGOS sont toujours plus nombreux  😆
Eric HENNUY Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 De Normand je n'en ai que la morphologie disons façon bahut!😃Et crois moi cet été dans la Trilogie de la Maurienne(Arvan Villard) je pouvais me permettre de freiner plus tard qu'avec mes anciens freins!😉
Fabien DELMAS Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 tu as le bras de levier (rapport tirage # entre le levier et l'étrier). Après y a pas grand chose d'autre, la rigidité des différente pièces (déformation peu jouer)...Mais je reste certain que si le tirage est le même, il n'y as pas de risque. des différence oui mais pas de quoi finir dans un ravin!Il y aura plus de différence entre différent patins que entre différente combinaison de leviers/étriers. Pour l'histoire des vitesses, pour le 10 effectivement ça marche pas, por le 11v, ça marche (je ne vois pas de différence). test nature depuis 1mois
Didier SALEMBIER Posté le 15 décembre 2013 Posté le 15 décembre 2013 En super forme mon CRICRI 😉 La "provoc" fonctionne toujours aussi bien ici !!!!!!!
Stephan ZAM Posté le 16 décembre 2013 Posté le 16 décembre 2013 "mais la qualité des étriers est un ton en dessous."le 6800 est franchement plus de mordant que le 6700 on le voit dans le mécanisme qui est plus démultiplié.la différence avec le Durace c'est 28gr  et ça se justifie juste pour une question esthétique, perso j'aime les durace en montage double pivot 9010 qui sont magnifiques...
Eric MENA Posté le 16 décembre 2013 Posté le 16 décembre 2013 Bonjour, je vais apporter mon petit grain de sable à cet édifice. J ai un vélo qui était en 6700 et que j ai passe au groupe complet 6800. Niveau passage de vitesse oui c est plus efficace mais niveau freinage je n ai ressenti aucune différence entré le 6700 et le 6800. Par contre j ai un autre vélo équipé en 105 avec des étriers orbea qui ne freinait absolument rien, je les ai changé pour des étriers 6800 , la la différence est incroyable ça freiné fort .je me retrouve avec 2 vélos avec des étriers 6800 mais un avec poignées 6800 et l'autre poignées 5700 , je note aucune différence de freinage entre les 2 vélos!
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