Jean-David RONZANI

Ce n'est pas le tube mais la forme du cintre. Je suis plus à l'aise avec des cintres avec une forme ronde et j'atteins plus facilement les leviers de freins

Oui c'est bien ça "à l'ancienne" mais le deda zéro100 à un drop de 135 je cherche plutôt en 120

Bonjour, Je recherche un cintre de forme ronde Shallow avec un faible drop. Merci de vos réponses

Je reserverai les jantes carbones sur le plat. En montagne, j'ai des shamal alu qui pour moi vont très bien

Merci de vos réponses. Il y a 5 ans on m'a conseillé d'utiliser des jantes carbones à boyaux vu mon poids (80 kg) ou des alus-carbones à pneus. Je roule avec 8 bars de pression. Apparament maintenant les jantes carbones supportent une pression plus élevée. Campa me conseille pour des boras de respecter le pression du constructeur du pneu.

Bonjour, Quelle est le pression maximale de gonflage des pneus sur roues à jantes carbones. Je n'arrive pas à trouver d'informations précises sur ce sujet.

Finalement, ces étapes dites de moyennes de montagnes offrent beaucoup plus de spectacles et de suspens que les longs cols de 15 ou 20 km montés au train et il faut attendre les 2 ou 3 derniers kilomètres pour avoir un semblant d'attaques. Aux organisateurs du tour de s'en inspirer

Le tour de France a été chiant pas longtemps. Les années Indurain, les années Armstrong...des CLM très longs très peu de suspens et de spectacle. Depuis l'arrivé de Prud'homme, il faut avouer que c'est différent, le tracé est plus équilibré et ressemble un peu à celui du Giro. Maintenant c'est les coureurs qui font la course : Kittel était imbattable cette année, Froome a toujours une super équipe, certains coureurs préférent assurer leur place au général...On verra bien sur la vuelta qui c'est vrai s'annonce ouverte

Je suis d'accord avec Jacques : Amener Valverde au pied de la dernière côte c'est l'assurance de se battre pour la 2 ème place...Le problème du cyclisme actuel c'est l'homogénéité du peloton: tous les coureurs même les équipiers sont sélectionnés et préparés pour la course du jour. Et donc les bosses des Ardennes ne font plus la sélection. Ca se vérifie tous les ans. Et il n'y a pas de solution miracle. Heureusement les flandriennes sont protégés grace aux pavés

En effet merci pour l'info Le ROX 11.0 m'intéresse plus car il fait cardio. Vivement qu'il soit dispo

Et alors il est bien?

Bonsoir Est ce que quelqu'un a essayé le modèle ROX 7.0 ou 11.0 ? Sportivement

Bonjour, je compte changer mes roues à pneus et j'hésites entre les Campagnolo Shamal, les Fulcrum racing zéro ou les American Classic 420 aero 3. Si vous connaissez ces modèles, merci de medire ce que vous en pensez.

Pour la première année de son équipe dans le world tour il ne va pas chercher à innover et surement axer sa saison sur les ardennaises suivi du giro ou du tour. Depuis 6 ans maintenant il a toujours décroché quelque chose chaque saison et il n'y a aucune raison que ca change l'année prochaine

oui c'est bien ce qui m'inquiète mais 12 dents c'est beaucoup trop

S'il accepte de prendre le risque ce que je ne crois pas NIBALI peut très bien s'en sortir à Roubaix ou aux Flandres

Est ce quelqu'un a essayé de monter des plateaux compatibles 4 branches sur un pédalier campa? J'ai un chorus version 2016 avec un pédalier compact 50/34 et je voudrai passer en 51/44 avec des plateaux de spécialités TA

Attention à ne pas sous estimer cette équipe qui risque de surprendre dès sa première année. Agnoli se débrouille bien en montagne. Pour les courses d'un jour, il y a surtout Colbrelli qui ne devrait pas tarder à en décrocher une belle. Et Nibali restera Nibali capable d'attaquer partout et de gagner un des 3 grands tours ou une classique selective

J'ai regardé le ralenti plusieurs fois: Bouhani change de couloir sans raison apparente et gène Ewan. Certes on a vu pire mais le déclassement est pour moi logique

Je pense aussi que la course sera spectaculaire. Et la vuelta a toujours son lot de surprises comme HORNER en 2013 ou COBO en 2011

Oui le tour est fini et c'est tant mieux on va pouvoir voir enfin du cyclisme et dès le tour de Wallonie...puis la vuelta bien sur. Le tour est devenue la course la plus ennuyeuse du monde menée par le train confortable des SKY au watt près pour permettre à FROOME , POELS et THOMAS d'être prêt a répondre a toutes attaques dans les derniers km. Et tout le monde se contente de sa place. Le moment le plus spectaculaire aura été l'ascension du Ventoux et FROOME a pieds...le fait de mettre 8 coureurs par équipes ne changera rien ou très peu.

bonsoir Pour moi c'est un super vélo. Rigide c'est vrai mais pas extrêmement. Et je ne le trouve pas inconfortable. Après tout dépend avec quoi il est équipé.

Ou le maillot rose du giro à Kruijswijk...Je n'étais pas encore là en 1964 Emile. Mais même avec le retard réel je suis bien d'accord il pouvait encore gagner

pour rien par rapport à FROOME

en l'occurrence Mollema est arrivé devant lui...pour rien