Thierry LLONCH

Les charges pour un, 15% dans le cas des auto entrepreneurs , mais surtout notoriété. Quelle différence entre une vidange chez vw et leclerc, ou entre deux vins de la même apellation vendus entre 20 et 500 euros?

En cas de casse au niveau de la réparation je refais. Pour le moment soit depuis plus de 3 ans aucun retour. Je fabrique aussi des selles et juste 2 casses

C'est pour ça que je prends beaucoup moins, mais avec tout de même une facture et une garantie sur la réparation.

Il ne faut pas confondre les réparations tranquillement à la maison sur son temps libre, et les réparations faites par un professionnel qui lui va en vivre.

chez un pro, il faut compter le temps de travail dessus, mais aussi l'amortissement du matos, dont l'étuve, les pompes.... Sur une répa comme la base, tu as vite 2h de travail, pour préparer, faire les finitions, peinture, sans compter le temps de passage au four.

Elles sont cassées où? A pneu ou boyau?

merci j'y pensais mais en version boyau. et pourquoi pas une corima viva s?

Bonjour à tous. Vous avez tous des gabarits de crevettes. Mais pas moi qui joue avec mes 95 kg, mais grand. Malgré tout , je roule souvent, pour le plaisir bien sur. Actuellement je roule avec des rs80 shimano, rien à redire dessus. J'ai testé des chinoises à boyau, en 50 mm, mais je les trouve trop inertes, manquant de réactivité. Donc je cherche une nouvelle paire pour rouler sur du vallonné, 1300 de d+ sur 100km en général, avec des bosses courtes de 2 à 3 km., avec des pentes de 7-8% en général. Je fais aussi des cyclos, mais pour le plaisir de rouler en groupe, en me defonçant à mon niveau. Vu mon gabarit, je suis assez puissant ( 340 watts moyen au srm pendant 10 mn en bosses) Donc de la roue de marque type zipp ou corima, en 50 mm en occasion, ou directement artisanal en neuf.? Merci

Et bien moi pour gagner du poids, je me suis fabriqué mes aliantes full carbone, à 85 g....

c'est vrai que l'étagement de la 12-27 me convient, mais je roule en vtt avec une 11-36, sans trop de soucis, même si en passant de l'un à l'autre il arrive que trouver le bon pignon ne soit pas toujours évident (trop ou pas assez). là on a 12,13,14,15,17,19,22,25,28,32 au lieu de 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27 sur mon ancien velo en compact je ne mettais que rarement le 27, je passais en force, d'où mon passage en changeant de velo au 42-52. maintenant je suis plus en velocité et préfère pédaler à 85-90 tr/min en tirant moins gros. Donc tout va bien jusqu'à 7-8 % Après je dois ralentir la cadence et monte moins bien. Autre possibilité, passer en rotor 36-52

bonsoir, je m'explique. je roule en osymetric 42-52 avec cassette 12-27. Pas de problème sauf dans les gros dénivelés (enfin gros, disons plus de 9-10), ou en fin de sortie dans les dernières longues bosses. j'apprécie les osymetric et souhaite rester avec : donc soit changement pour un compact mais 38 dents le plus petit (avec donc achat d'un pédalier et de deux plateaux), soit garder et passer avec une cassette 11-32, et changer bien-sur le dérailleur (le rapport 34/27 est très proche du 42/32, et mécaniquement parlant le 42/32 est "mieux") bref que faire? Suis-je le seul dans ce cas? meci

Merci pour vos réponses, mais je ne cherche pas un cadre, mais à savoir quoi privilégier. En gros si gain il y a par rapport à mon cadre actuel, il vaut mieux le chercher du coté aero ( je roule avec des roues de 50 mm), ou vaut-il mieux baisser la masse d l'ensemble, ou encore plus imple ne pas chqnger ( pas de raisons objectives de le faire, à part l'envie)

Salut à tous. Etant plus rouleur que grimpeur, mais roulant dans une région vallonnée, faisant des sorties de 90_100km avec plus de 1000 m de D+ sur mon kharma de 2008, je souhaite le changer, pour ..... un vélo. Mais lequel?Un cadre aero pour privilégier mon point fort, mais cadre lourd en général, ou bien un cadre light ( 400 g de moins , et surtout à équipement égal 900 g de moins que mon kharma) PS : je ne cite pas de marques exprés, ni de géométrie, qui est pour moi l'élément principal du choix. Merci d'avance à tout ceux qui répondront

c'est bien ce que j'ai dit, avec un budget supplémentaire je n'aurais pas hésité. Donc avec un budget de 1000 euros, un bon monteur fera un super produit. mais pour en revenir à sa question, ce sera plus un achat plaisir qu'un achat visant à tout pris une augmentation importante des perfs. Autant se prendre un srm et travailler avec

j'avais un petit budget, donc choix vite fait : les chinoises. Une paire de deng.. en 50 mm, environ 400 euros livrées, moyeux novatec, et rayon cnspoke. Aucun voile, aucun saut, finition très propre, malgré le vernis sur la piste de freinage (que j'ai du poncer, 10 mn de boulot pour 2 roues). 3000 km plus tard, aucun soucis, toujours pas de voile. Un détail : je pèse 92 kg, donc les roues ont tendanceà souffrir avec moi. Si j'avais eu les moyens, j'aurais pris des stevan ou des hocus, mais bon....

salut, passage de roues aksium à des génériques à boyaux. Gain de 500 g entre les deux. Une différence? Franchement, pas grand chose, bien que plus faciles à relancer. Je ne vais pas plus vite sur le plat (en tout cas pas flagrant, même si mes moyennes ont augmentée, effet placebo, entrainement...), mais je monte plus facilement Par contre sur un vélo grande taille le look est plus sympa, plus proportionné. Les boyaux? Meilleur confort, oui, plus compliqué à monter, non même pour un novice. 4 mois et plus de 3000 km avec le même boyau arrière à 15euros; l'avant a été changé par un conti sprinter au bout de 800 km, la chape sétant décollée. Bref roues hautes carbones à boyaux pour un amateur oui, mais pas que pour les perfs

j'ai ce type de roues (jantes 3k 50 mm, moyeu novatec, cnspoke, en 18-24). J'ai roulé 1200 km avec sur tout type de routes, avec de beaux passages à niveaux, et RAS : pas un mm de voile, en relance les patins de frottent pas, et pourtant je fais 92 kg. Bref rien à redire, surtout vu le prix, 400 euros port compris. Pour le sav, je ne vois pas en quoi ça craint. J'ai cassé un cadre vtt de la même marque que les roues, et il a été remplacé, en 4 semaines

le lot est un grand département. Cahors, Figeac, Souillac?

il erre en effet sur le bleu. Je continue mes reflexions : boyau de 50 mm, ou 38 , ou pneu....

salut, je cherche des infos sur quelques roues pour un gabarit costaud (92 kg), roulant sur du vallonné (dans le 46), avec envie de changer les aksium (rien à leu reprocher mais elles sont tout de même bien lourdes et manquent de vivacité) mon choix : shimano 7900 c24, ou RS80 C24 asterion accessium 22. Avantage tarif et nombre de rayons, ainsi que montage pour astérion, mais aucun retour dessus choisir la renommée avec les 7900 ? merci à tous