Arnaud FONTAINE

Merci à vous pour vos réponses. Comme vous l'avez conseillé, je glisse bien coté jante les démonte-pneu. Mais lorsqu'enfin le pneu daigne passer par dessus le flan, la descente brutale (dû à la tension stocké dans le pneu) vient tout de même parfois pincer la chambre et cela même si je respecte son pré-gonflage. De plus j'ai la même difficulté avec les pneus neufs qu'avec ceux ayant déjà roulé. Je crois finalement que c'est une spécificité de ces roues à en lire divers avis sur ce site : http://www.bikeradar.com/gear/category/components/wheel-sets/product/review-easton-ea50-sl-wheel-set-31941 Je vais envisager le remplacement un de ces jours. CDLT Arnaud

Bonjour, Merci pour votre réponse. En sait-on plus sur les raisons ? Comme il existe de belles promo, est-ce une affaire ? Je suppose que Mavic assure tout de même le SAV. CDLT Arnaud

Bonjour, J'envisage l'achat de pédales mavic, mais je me rends soudainement compte que les rubriques pédales et compteurs ont disparu de leur site. Alors, ceci annoncerait-il un arrêt de commercialisation ? CDLT Arnaud

Bonjour, Je possède une paire de roues Easton. Avec celles-ci j'ai beaucoup de mal à monter mes pneus. Je dirais que le diamètre du fond de la jante est trop grand, partant du principe que le diamètre extérieur doit-être standard. En gros pour illustrer mes propos, je ne peux pas monter les pneus à la main. Je suis obliger d'utiliser 2 démonte-pneu (à l'envers pour faire "glisser" le pneu dans la jante), et 1 fois sur 2 je pince la chambre. De plus, cette situation m'interdit totalement un changement au bord de la route, puisqu'il me faut environ 15 mn par roue sur l'établi si je suis en forme 🙄. J'ai testé 2 type de pneu ; même constat (si ce n'est un léger avantage pour le Michelin). - Michelin Krylion Carbone - Continental Grand Prix 4000S Y a t-il un moyen d'améliorer le montage (on peux toujours espérer 😄) ou suis-je bon pour changer de roues ? Merci Arnaud

Bonjour à tous, Je pratique le ski de rando et le cyclisme et j'aurais tendance à penser la chose suivante : 500 gr de moins sur l'ensemble ski/chaussure n'a rien à voir avec 500 gr sur un vélo. Attention, mon explication est certainement simpliste et non vérifiée mathématiquement. Dans la pratique du ski, notre corps subi pleinement le poids de l'ensemble ski/chaussure ; nos jambes portent, poussent, tire directement cet ensemble. Le ratio entre le poids attaché à nos pieds et l’effort produit par notre corps est donc important. Sur un vélo, l'effort nécessaire pour déplacer ce surplus de poids est « dilué » dans la machine. D’une part notre machine roule (ce qui a certainement tendance à réduit les coefficients de frottement) et d’autre part le système de démultiplication participe grandement au phénomène. Ce qui est étonnant c’est qu’on est presque sur le même ordre de grandeur quant à la quantité (de poids) possible que l’on peut gagner sur un vélo ou sur les skis, mais qu’au final son impact semble bien différent. CDLT

Bonjour, Concernant la taille, je n'ai pas d'avis, désolé. Par contre, si le montage est livré avec un compact 50/34 comme le mien, j'étais alors dans le même cas que toi puisque que je viens d'un triple. Et bien, j'ai modifié la cassette d'origine pour avoir un 12/27. Pour le coup, le développement le plus petit est un 34-27, ce qui n'est plus très loin du plus petit développement que proposent souvent les montages triples d'origine (30-25). cf le lien : http://www.veloconcept.com/08_technique/img_technique/tableaudeveloppement.pdf A lire sur ta pratique en montagne, cela devrait bien se passer 😉. Arnaud

Bonjour, Avant, j'avais un MBK alu (certes très bien) et aujourd'hui j'ai un Orbea Carbone. Et bien c'est comme quand je suis passé des altitrail classiques aux powder😉 Je sais techniquement je ne fais pas avancer la question, mais c'est un clin d'oeil. Arnaud

Et pour finir, avec votre aide j'ai trouvé ça : http://forum.slowtwitch.com/forum/Slowtwitch_Forums_C1/Triathlon_Forum_F1/Garmin_500_custom_mount_P3690537 Ça donne des idées !

Le FSA (merci Patrick) : j'ai trouvé le modèle sur le site du constructeur http://www.fullspeedahead.com/products/205/Control-Center-for-K-Wing-Compact. Il semble présenter l'avantage d'accepter n'importe quel compteur et permet un réglage indépendant entre hauteur et inclinaison. Je l'ai trouvé sur plusieurs site marchant aux alentour de 30-35 euros Le BAR FLY (merci Olivier) : Pour le coup, je viens de trouver ce lien intéressant http://nyvelocity.com/content/equipment/2012/garmin-mounts-barfly-vs-quarq C'est très bien, il y a des solutions. Merci 😉

Je ne suis pas fixé sur le modèle pour le moment. Je me suis laisser dire que "le cycle" avait sorti un comparatif, je vais me le procurer. Le bricolage me plait bien (merci pour le lien), mais j'avais dans l'idée de refourguer le Mavic à un pote. Je ne suis pas sûr qu'il l'accepte sans son support . Mais on doit peut-être en récupérer un chez un revendeur. Un support type Mavic qui permette d'installer n'importe quel compteur serai l'idéal. Julien, tu as raison, il est important de faire attention à la fermeté du support. Dans ce domaine, je trouve celui du Mavic très bien (aucune vibration ni déformation lors de l'utilisation).

Bonjour à tous, C'est mon premier message. J'espère ne pas créer un doublon. Aujourd'hui, j'ai un compteur basique de chez Mavic. Je l'ai acheté principalement parce que son montage permet de le déporter vers l'avant du cintre, libérant ainsi le cintre et la potence. J'ai dans l'idée de changer de compteur pour un modèle GPS-cardio-cadence et tout le tin-toin. Mais ma potence est très courte (70 cm) et je cherche à savoir si il existe un moyen de déporter n'importe quel compteur (comme le propose Mavic). Merci et bonne route.