Arnaud FONTAINE

Merci à tous pour vos réponses, J'ai mis du ruban adhésif pour fermer le passage. A l'avenir j'achèterai des chambre avec pas de vis ou passerai au tubeless. Dingue que pour des roues à ce prix, cette pièce soit aussi volatile !!!! Tschusss

En effet, ces jantes sont compatibles tubeless, mais je suis monté en chambre à air. J'ai entouré la valve de ruban adhesif pour éviter le bruit. Je verrais au roulage.

Bonjour à tous, Voilà, je savais que cela allait arriver un jour, dans le garage déjà, elle voulait s'échapper. Donc hier, un manque d'attention et hop elle en profite pour se faire la malle. Si vous ne visualisez pas la pièce, regardez figure 2 de la page 4 du manuel suivant : https://www.campagnolo.com/media/files/035_218_Manuel_utilisateur_roues_profil_moyen_2-way_fit_campagnolo_Rev00_06_2016.pdf Bon la question maintenant : Ca se trouve cette pièce ? important ou pas ? Merci Arnaud

Hello, Voilà, maintenant grâce à vous, j'en sais beaucoup plus sur le sujet 😉. J'ai au passage identifié le boitier de pédalier (anglais BSA longueur 111), l'ai démonté, nettoyé et graissé. A l'origine, ma manivelle cassé m'a poussé à passer au double ; j'ai trouvé un pédalier double Campa (9V), l'ai monté, et mis une chaîne neuve 9V, cela passe sans problème sur la cassette 8V. J'ai aussi découvert le réglage du dérailleur avant, et bien tout est OK. Il faut noté qu'il faut régler la butée intérieur et extérieur, en effet la position des plateaux est différente par rapport à un triple. Mais tout passe très bien et cela confirme que le levier et compatible 2 et 3 plateaux.. Voilà, merci les amis et avec un peu de chance on pourra bientôt jeter par la fenêtre ces foutus home trainer . Arnaud

Sympa ce fil, on devine l'age de chacun Je me lance, il n'y en a pas eu beaucoup, vous allez voir. 1. Louison Bobet acier (roue 650), bleu, j'étais ado. 2. rien, j'ai traîné mes grosses en montagne... 3. Gitane Pro Mach 2001 (columbus neuron), je l'ai encore. 4. MBK Urban RTB 600 (alu hydro formé), une erreur, on a le droit au moins une fois non ? 5: Orbea Onix (le seul en carbone, campa centaur) 6. Eddy Merckx Liege 75, le confort pour les vieux, il m'éclate !!! 7. ??? mais en acier c'est sûr !!

Loïc, Thierry, Jacques, Jean-Pierre (hum, une odeur de boom dans le garage me revient ;-)), Jean-Marie (mon deuxième prénom ;-)), merci pour le partage. Thierry, oui c'est de l'acharnement, je l'avoue, mais je l'aime ce Gitane, et l'idée de frimer pour une balade de 20 bornes ou pour aller chercher le pain m'enchante à fond. Je lui ai offert une selle en cuir, c'est pour dire . Jean-Marie, la vieillesse me tourne autour, oui, c'est pour cela que je pratique le taichi et la bricole 😆 Ne vous inquiétez pas, j'ai ce qu'il faut pour mes sorties sportives, j'ose l'avouer avec un autre en acier moderne et un groupe tout aussi dans le temps !!! MILLES MERCI pour vos réponses, vous avez éclairé mon avenir de confiné 😆. Je crois qu'on ne pas poster des photos sur ce forum, dommage, sinon j'aurais bien volontiers partagé la remise en état de ce bicloune... Portez vous bien. Arnaud

Ah cool, merci pour vos réponses rapides 😄. Et oui mon dérailleur avant est un Racing Triple, donc il doit avoir un grand débattement. Du coup le mieux serait d'adjoindre au pédalier double un dérailleur ad hoc. Dernière question pour être complet : Dois-je absolument chercher un pédalier compatible 8 vitesses, ou un 9v 10v fera l'affaire ? Je suppose qu'il y a un impact sur la chaîne, non ? Arnaud

Salut à tous, D'abord, désolé si le sujet a déjà été abordé, ma recherche n'a pas été fructueuse . J'ai un vieux gitane de 98 monté en triple plateaux Camp axe carré. Cela fait un moment que trotte dans ma tête l'idée de le passer en double, et comme une des manivelles est cassé je me dis que c'est peut-être le moment. A noter aussi qu'il y a une cassette 8 vitesses. Alors vient ma question, si je dégote un pédalier double, est-ce que mon levier Campa (Mirage) peut passer en double ? J'ai vu dans des annonces des levier compatible double et tripe ! Merci et bon confinement, même si ce temps sec et ces températures douces nous narguent depuis 4 semaines dans mon coin .

Bonjour, oui je gonfle un peu la chambre avant montage. Aussi comme je viens de m'apercevoir qu'il y a un sens de rotation, je vérifie, et bien évidement, le mien est monté à l'envers, c'est du classique :-). Bon, je ne suis pas vraiment sûr qu'il y ait une réelle incidence mais je décide de refaire la manip pour "l'entrainement" :-). Du coup maintenant c'est plus facile, le pneu semble un peu plus souple et je prends soin de gonfler par palier au début afin de vérifier et de corriger le centrage au fur et à mesure. Et hop du premier coup ;-). Ça tourne rond visiblement. @Thierry, si le pneu est mal centré et la bande beige mal répartie, les 8 bars ne change rien chez moi. Merci pour votre aide et bel été. Tschuss Arnaud

Je n'ai pas d'expérience avec la latex, ce que je peux dire c'est que la chambre à air d'origine (montée par mon velociste) était une schwalbe qui était plié (d'où le saut). Après vérification je la trouvais trop longue (d'où le pli). J'ai alors choisi une autre chambre (la mavic), au montage celle-ci se présentait bien (en terme de longueur), mais le centrage du pneu m'était très fastidieux. Et avec un pneu veloflex, l'avantage c'est qu'on le voit tout de suite. A mon avis, le problème de centrage ne vient pas de la chambre. Mais je pense que le veloflex est un pneu qui demande du savoir faire. Ce dont j'étais dépourvu au début de la manip. Autre explication : le centrage naturel que j'ai tjrs connu peut-être remis en cause par le coef de frottement élevé entre le pneu (veloflex) et la roue (shamal ultra). Cela ne facilite pas le glissement du pneu dans le logement lors du gonflage. C'est une hypothèse bien entendu ;-).

Bonne idée. C'est fait sans aucun problème (pneu mavic en 23). Je viens de tout redémontrer. Et remonter avec le veloflex et la chambre mavic. Premier gonflage : même constat. Deuxième gonflage par petite pression et correction manuel (au pouce) du centrage au fur et à mesure. C'est fastidieux mais suis arrivé à quelque chose d'acceptable visuellement. Mes essais infructueux passés on peut-être fini par payer. Je ferai un essai quand il fera moins chaud (là, il doit faire dans les 35°). Remarque tout de même : je ne me vois pas faire cela au bord de la route, mais peut-être qu'avec l'habitude cela se fera. @Christophe, je garde l'idée du latex dans un coin de ma tête, merci. Bonne journée

Les roues sont neuves, livrées par mon vélociste avec ces veloflex, mais je me suis aperçu qu'il y avait un saut. Après vérification, le saut venait de la chambre (schwalbe 18/28) qui faisait un pli, Comme cette chambre me paraissait trop grande (d’où le pli), j'ai mis une mavic (que j'avais en stock). Je rajoute que la roue est impeccable (pas de saut, pas de voile).

Bonjour, Je relance ce fil avec une question annexe si vous le voulez bien. J'ai de grandes difficultés pou centrer mon pneu veloflex master 25 sur ma jante (campa shamal). A chaque fois que je gonfle, le pneu n'est centré, il y a un saut, alors je dégonfle, joue des pouces, regonfle un peu, joue des pouces enncore, gonfle... rien n'y fait. Y a t'il une astuce Sportivement Merci Arnaud

Bah je trouve l'objet sympa 😉, et puis je cherche un avis sur l'objet en tant que tel et pas sur son placement marketing. Et pour compléter j'ai même trouvé un concurrent encore plus cher je crois https://moskitowatch.com/ J'aime bien l'idée du cadran et de la techno connectée embarquée, même avec peu de fonctions.

Bonjour la communauté, Je tombe la dessus pas hasard. C'est cher, certes, mais cela a l'air joli. Qui s'est jeter à l'eau ? Un avis ? https://omata.com/ Merci Bonne route.

Par contre je ne vois pas de vis de réglage

Merci Jean-Pierre, en fait je ne souhaite pas en acheter, puisque j'ai retrouvé cela sur un vieux vélo de la famille. Je me disais que cela irait très bien sur le vélo de mon fils en attendant d'en acheter d'autre si il mord à la discipline.

Bonjour, Savez-vous quelles cales récentes pourrait-être compatible avec des pédales campagonolo des années 2000. J'ai l'impression qu'elle ressemblent à des vielles look. D'ailleurs il est gravé "look patent product of france". Il s'agit de celles-ci http://www.pedalpedlar.co.uk/collections/bicycle-pedals/products/campagnolo-by-look-vintage-clipless-pedals De plus j'ai l'impression qu'on ne puisse pas régler la dureté. Merci Arnaud

Bonjour, Je me permet d'intervenir. Mes remarques sont certainement moins pertinentes que celles de personnes très avisées, mais si cela peut ajouter du grain... Je réagis 1èrement à la transmission (conformément à votre tout 1er message) : un compact 50/39 avec une cassette 12 ou 13/28 sera certainement suffisant. Si vous installez une cassette 12/32, il y a aura des trous dans la raquette, de plus si votre utilisation et principalement de la plaine, il y aura moins de finesse dans le choix du développement. Puis, je rejoints certaine personne dans le choix de recourir un un vélociste local. Pour diverses raisons qu'on connait. Je rajoute une idée : - Faire une petite étude posturale (si cela n'est pas déjà fait) : environ 100 euros - Avec ces infos, faire le tour de l'offre "fin de série" ou "modèle de l'an passé". Cela permettra pour le même tarif de peut-être monter en gamme. - Si le besoin s'en fait sentir, se payer une paire de roue l'année suivante. Pour ce qui de la marque/modèle, je n'ai pas de conseil, l'important est qu'il soit d'abord à la bonne taille. Bonne recherche et bonne route. Arnaud😉

Bonjour, Suite et fin de cette aventure. Mon vélociste avait donc changé les roulements du pédalier (70 euros). 1 semaine plus tard, j'y retourne pour lui dire que rien n'a changé. On a donc vérifié les vis des plateaux, le serrage des pédales, alors il décide de changer les roulements de direction (74 euros). Je remonte alors sur mon vélo, plus de bruit, youpi !!! Mais voilà ma joie fut de courte durée puisque rapidement le bruit réapparaît. J'analyse donc méthodiquement la situation. Comme j'ai une autre paire de roues, je décide de faire un test : pas de changement. Puis tout d'un coup, je vois mon capteur de cadence mavic. Je le bouge délicatement et je constate qu'il y a un craquement dû au frottement des colliers plastique sur le cadre. Je coupe donc les colliers et enlève le capteur, et part faire une sortie. Vous vous doutez donc du résultat 😆, le bruit a disparu. Bref, j'en ai peu contre mon vélociste de n'y pas avoir pensé, et donc de m'avoir prélevé plus de 140 euros pour rien. Merci à tous d'avoir proposé vos pistes de réflexion. Sportivement. Arnaud

Cela veut-il dire qu'il faut les graisser ? Téflon ? Merci Arnaud

Bonjour à tous, Je m'intéresse sérieusement à vos retours d'expériences puisque je suis équipé des dernières Ksyrium elite S 2013. Celles-ci sont livrées avec chambre et pneu Mavic. Comme ma pratique est essentiellement en montagne, la lecture de vos messages m'interpelle. J'aime à pensé que Mavic ai produit l'ensemble dans l'objectif de réduire ce risque. Merci Arnaud

Bonjour et merci pour vos conseils. La vrai idée est bien de procéder par élimination, bien qu'une fêlure du cadre ne m'enchanterai guère. Je suis quand même persuadé que cela provienne d'un des composants de la transmission (pédalier). J'ai un doute sur les cales des pédales puisque le craquement (d'ailleurs bien identique) survient à chaque coup de pédale (droite et gauche). C'est à dire 2 fois pour 1 tour de pédalier. Cela serait étonnant d'avoir le même problème sur chaque cale. Mais je vais quand même regarder les vis de serrage. Je vais donc regarder point/point. - J'élimine les roulements puisqu’ils sont neuf. La suite dans les jours à venir. Merci Sportivement Arnaud

Bonjour, Je possède un pédalier campagnolo centaur ultra torque. Le tout est monté sur un orbea onix. J'habite au pied des montagnes, mon activité favorite est de gravir des cols. Depuis quelques semaines, lorsque je suis en danseuse, mon boitier craque à chaque coup de pédale. Mon vélociste pensait que c'était les roulements que j'ai donc fait changé. Je repars donc ce matin confiant, surtout que les premiers coup de pédale en danseuse sont silencieux, mais voilà cela n'a durée que 500 m. Me revoilà au point de départ . Une idée ? Merci CDLT Arnaud

Bonjour, Je rajoute un fournisseur belge : http://www.nichelson.be/products.php?l=fr J'ai vu le modèle Titatium chez mon vélociste. La finition est magnifique et le design du cadre est travaillé. Bref c'est beau. Je me demande si je ne vais pas craqué 😛 Bonne journée