Benoît FELGINES

Tu peux même choisir le nombres de paramètres affichés simultanément , ce qui influe sur la taille des chiffres et cadrans .

1 - si la jante est neuve , grattez un petit coup léger avec un papier de verre très fin l'emplacement réservé au collage pour le rendre poreux 2 - essuyez ensuite avec un chiffon sec les poussières de carbones 3 - bien remuer la colle avant usage pour éviter les grumeaux 4 - encollez une couche fine sur le boyau s'il est neuf 5 - appliquer le fond de jante , avec une couche régulière sur tout le tour de la jante 6 - avec un chiffon et du dégraissant , nettoyez les rebords de jante , dans le cas ou il y aurait des bavures . laissez séchez au minimum 6 heures . 7 - appliquez une deuxième couche sur la jante . Laissez sécher 20 minutes . 8 - Collez le boyau en commencant par la valve . 9 - Tirez fermement pour éviter les sauts du boyau sur la roue . 10 - Terminer par le côté opposé à la valve . 11 - Gonfler légèrement , puis recentrer le boyau sur la jante . 12 - Vérifier en faisant tourner la roue qu'il y a ni saut ni " voile " du boyau sur la jante . Au besoin , recommencez l'opération précédente . 13 - Appuyez d'un coup sec sur la roue du côté opposé à la valve , pour que celle-ci soit bien appliquée sur la jante .Cela évitera les claquements désagréables en roulant .Gonfler très fort ( au maximum de la pression recommandée par le manufacturier ) , et laissez sécher au moins 12 heures avant de rouler .😃

Désolé , ce n'est pas spécifié 📢 . On voit juste que sa colle pour boyau est de marque Continental .

Dans cyclopassion de février , le mécano propose d'enlever les bavures avec un chiffon et du dégraissant 😉

Bienvenue dans la secte du vélo 101 😃 . Un vélo alu et des bonnes roues pour commencer , what else ?

Alors , c'est avec : guidon Deda Elementi pédalier Rotor Selle Ax light Pneumatiques Vittoria Open Corsa Cx Je pense qu'un pédalier Clavicula ( à 1000 euros ) aurait été plus approprié , le Rotor sur un vélo de cette gamme , c'est pas top .😲

Salut Eric , comme indiqué dans mon message , c'est pour le Queen . Pour info , dans un magazine de décembre 2011 , le Queen en Shimano Dura-Ace di2 et roues lighttweight est chiffré à 11500 euros . Tu peux contacter Raymond par mail , ils te donneront des tarifs . C'est comme cela que j'ai eu celui du cadre . Sportivement Ps : le Queen est plus joli que le Ré ( à mon avis ) 😉

Si tu fais une étude posturale , on te les règle automatiquement . Sinon , le seul truc que je connaisse , c'est que si ta chaussure a tendance à frotter la manivelle , c'est de décaler la cale un peu vers l'extérieur .

J'ai le même gabarit . Les Mavic Ksyrium Elite n'ont pas bougé . Assez polyvalentes . Avec ta gamme de prix , tu les a neuves .

J'ai demandé le prix d'un cadre Legend Queen chez Raymond , 5500 roros . A ce prix , il vaut mieux être sur de son choix . Très beau ( et bon ? ) produit cependant .

+1😃

Bravo pour ton aquisition Fausto Coppi 😃

T'as fait une Etude Posturale ?

+1 . Si tu as les pieds larges , il y a la spécification Méga sur les Génius 5 de mémoire .

+1 . Si tu as les pieds larges , il y a la spécification Méga sur les Génius 5 de mémoire .

J'avais vu une vidéo de montage d'un vélo . Le gars faisait ça avec un tournevis plat . Pour les enlever , ça doit être la même chose . Tu as demandé à un vélociste ?

Un B'twin de chez décath ? 😲

Salut , sur Troc vélo je crois un Infinito avec la peinture drapeau Italien est en vente . L'Infinito est confortable , réactif . Le magasine L'Acheteur Cycliste en dit le plus grand bien . Des coureurs pro l'utilisent quelques fois en course . En plus Bianchi ... un mythe . Comme le dit le slogan , la passion passe par la légende . 😉 La gamme 2013 n'est pas encore au catalogue ni chez Bianchi , ni chez Vélos et Oxygène . Un peu de patience encore .

Salut . C'est une Turbomatic toute noire achetée fin 2011 , sans trou . Il y a écrit Turbomatic en petit sous le bec de selle en noire et blanc . En plus gros sous l'assise . Conseillée par Mécacote qui a fait mon étude posturale . Je la trouve un peu dure pour mon postérieur qui n'est pas encore aguerri aux joies du cyclisme . Effectivement , l'évidement ( le trou au milieu ) peut engendrer des surcompressions sur d'autres parties . J'ai essayé la MaxFlite Gel Flow , une cata pour moi . En fait , je suis sur Neuilly sur Marne en banlieue parisienne . Si tu veux , on peux se voir . Je te la montre pour voir si ça te convient . C'est une affaire honnête pour l'un comme pour l'autre . Tu me tiens au courant le cas échéant . Benoît Ps : ultime précision , il s'agit de la vraie Turbomatic . Turbomatic 2011 , 274 g . Cuir avec rembourrage . Coque polyamide renforcée de carbone . Châssis manganèse . Dimmension , 153 / 272 mm .

Regarde les roues RAR avec montage artisanal . Tu peux contacter Adrien qui te guidera et te proposera qq de bien suivant tes goûts et besoins .

J'ai une Turbomatic . Servie 300 km , rails manganèse de mémoire . Comme neuve . Pour 50 euros , si cela te dit , elle est à toi . Je l'ai payé le double . A+

+1 . 😃

Totalement d'accord avec toi . En montagne , on ne peux pas se cacher . J'ai vu un couple monter en randonneuse avec sacoches . Ils allaient vite en plus !

C'était de l'humour . Quand à vouloir avoir raison , ça m'est complètement égal . 😉

+1 avec toi . Mais personne ne se prends pour un autre et te regarde de haut . ça change de Longchamps ou Vincennes .