Nicolas TRICOT

Merci pour ces liens 😉 et tout particulièrement celui de votre blog que j'ai visité avec beaucoup d'intérêt. Le récit de votre défi du Cantal m'a convaincu d'y aller le week-end dernier. Je pensais faire le Col du Pas de Pérol par les 3 côtés mais les jambes en ont décidé autrement. Mon parcours s'est limité à Murol-Puy Mary-Salers-Puy Mary-Murol. Les paysages sont juste magnifiques ! Et les derniers km côté Salers juste monstrueux ... Ça pique un peu du 15% de moyenne sur 1km200 avec un 39x27 ... 😲

Merci pour l'astuce 😉

Ce sont bien ces patins ! Ils paraissent effectivement très durs. J'ai même l'impression qu'ils sont comme neufs tellement ils ont peu perdu de matière ... J'ai des Swisstop jaune qui trainent. Je vais les essayer pour voir la différence, si différence il y a.

J'ai eu mon premier vélo de course en 1996 😉 Cadeau de mes parents pour avoir obtenu mon bac ... Un MBK Mirage mauve avec l'option vitesses intégrées au leviers de frein ! Trop fier à l'époque 🆒

Merci à tous pour vos retours ! J'en comprends que je ne suis pas le seul à avoir fait une Dumoulin tout en restant sur le vélo ... Je pensais à un effet du même type que l’aquaplaning également mais ces roues sont équipées de stries sur la zone de freinage (qui leur donnent un bruit très caractéristique quand on freine d'ailleurs) et je pensais bêtement qu'elles permettaient d'évacuer l'eau plus rapidement. C'est peut-être le contraire qui se passe finalement; les stries n'étant pas suffisamment creusées pour évacuer l'eau, elles ont plutôt tendance à la retenir. Je vais donc tenter de changer de patins par des plus tendres pour tester (même si les actuels sont d'apparence quasi neufs - très très loin du témoin d'usure), cela me coutera moins cher que de changer de roues 😉 Si je ne donne pas de nouvelles d’ici une semaine, c'est que j'aurai fait un tout droit dans un ravin. Dans ce cas merci de prévenir ma famille au 06 02 ... 😛

Bonjour à tous, J'ai acheté d'occasion ces roues il y a quelques mois (roues de 2015). Elles ont maintenant plusieurs milliers de kilomètres à leur actif. Étriers de frein campa chorus skeleton de moins d'un an et patins de frein Mavic fournis avec les roues. J'ai une autre paire de roues (campa racing quattro) avec lesquelles je roule l'hiver et sous la flotte et aucun soucis. Lors d'une sortie en bosse, je me suis pris un gros orage. Intégralement rincé, tout se passait bien jusqu'à ce que la situation me demande de décélérer et là, c'est le drame ... J'ai eu beau serrer les freins autant que je suis bête, il ne s'est rien passé ou presque. A défaut de freiner, j'ai serré les fesses et prié pour que le virage se passe sans encombre. Dieu existe puisque j'y suis parvenu. Il m'a ensuite fallu près d'un km à constamment freiner pour récupérer un tant soit peu de frein (le temps que l'eau ait disparu de la surface de freinage j'imagine). Certains d'entre-vous ont-ils déjà vécu la même situation ? Est-ce normal (mes campa bas de gamme freinent 100 fois mieux dans les mêmes conditions) ? Dois-je changer de patins ? Et si oui, lesquels prendre ? Merci par avance de vos réponses 😉 Nicolas

Dans le Puy-de-Dôme, le plus beau col à monter pour moi est le col de la Croix Saint Robert depuis Chambon-sur-Lac. La vue sur le lac de Chambon, le château de Murol et les monts environnants est juste magnifique par beau temps ... Pour les autres départements, je ne me prononce pas car je suis loin d'en avoir fait le tour ... Bonnes sorties dans la région !! 😉

Bonjour à tous, Dépité de la qualité de mes pédales Look Kéo 2 Blade à lames jaunes (2 paires en moins de 2 ans - jeu au niveau des lames et usure très rapide de la partie métallique en contact avec les cales - modèles rouge) et sachant que mes chaussures Sidi ont maintenant 19 ans (oui oui vous avez bien lu), je pense profiter de ce début d'hiver pour faire un tir groupé c'est à dire changer pédales et chaussures en même temps. Pour ne pas arranger les choses, j'ai besoin d'une liberté angulaire plutôt importante côté jambe gauche sinon je me retrouve avec un mal au genou difficile à éliminer ... Y-a-t-il des personnes qui se reconnaissent dans mon cas ? Est-ce un réel problème des Look ou est-ce que le problème vient de moi ? Concernant les chaussures, je pense rester fidèle à la marque Sidi. Par contre pour les pédales, je m'intérroge ... J'ai souvent entendu parler en bien des Speedplay et notamment de leur importante liberté angulaire. Est-ce un bon choix ? le meilleur ? Les pédales Shimano ont bonne presse également. Meilleure que les Speedplay ? Pour finir, profil perso: 1m80, 58kg, entre 12Kkm et 16Kkm/an, parcours vallonnés (en Auvergne principalement) Merci par avance de vos conseils ! Nicolas

OK Merci 😄 Je vais pouvoir élargir ma recherche ! Reste le surcoût du changement de roue libre (corps de roue libre campa à 80€ environ) 📢

Je souhaite acheter ce genre de roue d'occasion. Si il y a beaucoup de propositions pour des roues équipées d'une cassette Shimano ou Sram, les cas de roues équipées en Campa sont plutôt rares ... D'où ma question: Pour des modèles de roues 2014 ou 2015, est-il possible de passer d'un corps de roue libre Shim/Sram à un corps Campa (en 10v) ? Merci d'avance pour vos réponses 😉

Le financement de la recherche passe parfois (et de plus en plus souvent) par le privé... Qui vous dit que l'intérêt scientifique de ses travaux ne dépasse pas les intérêts propres à cette marque ? Que cette doctorante et son équipe d'encadrement ne veilleront pas à garder une totale impartialité sur la méthode employée, les résultats et leurs publications ? J'ai candidaté à cette étude et suis moi-même chercheur dans un tout autre domaine. Si cela vous intéresse, je vous en ferais un retour 😉

Souhaitant une paire de roues avec un profil entre 30 et 40mm pour l'entraînement, j'ai opté pour le petit frère jumeau, les Campa Scirocco 35. Ayant un profil de grimpeur et vu le poids des roues j'avais un peu peur d'avoir des roues difficiles à emmener entre les jambes. Finalement, pas si dure à amener, à l'aise dès 35 km/h et rigide, je les utilise même en compét ! Après 2000km avec, je ne regrette pas mon achat Et petit plus des campa par rapport aux fulcrum, elles sont moins chères ... (40€ de diff sur un site bien connu)

Il me semble avoir lu sur ces panneaux que la présence des cyclistes était autorisée, par arrêté municipal, en semaine de 18h à 4h du mat et le dimanche toute la journée. J'ai peut être une mauvaise vision des choses, mais pour moi, c'est un peu comme la file moto sur le périf, nous sommes tolérés au MIN. Et si un jour des chauffeurs/livreurs font savoir leur mécontentement suite à des problèmes avec des cyclistes à des heures où y rouler est interdit, j'ai peur que l'on n'est plus le droit d'y pratiquer notre passion commune. Sans animosité aucune et au plaisir d'y taper la discut pendant que les 1ères caté vissent 😉

Je comprends bien ton envie de rouler mais simplement pour rappel et de mémoire, les vélos sont interdits avant 18h. D'autant plus que tu parles de cartons. Le jour où il y aura un accident grave en dehors des heures de roulage tolérés et que le circuit sera définitivement fermé aux cyclistes, c'est 200 à 300 coureurs qui seront privés d'un circuit sécurisé en pleine ville ...

"Le dernier mec que j'ai vu casser sa pédale, c'est Laurent Fignon alors qu'il était échappé sur Blois-Chaville 82 (l'ancien Paris-Tours)" Citation de Guillaume Ledoyer trouvée sur le forum http://www.velo101.com/forum/voirsujet/deuxieme-course-un-peu-mieux-mais--20167 Me voilà avec une troisième jambe 😉

Comment faire de la pub pour sa propre marque ...

Pas dans le Pas-de-Calais mais dans le Nord 😉 Ne mélanchon pas les torchons à dentelles et les mouchoirs 😛

Et bien d'abord merci à tous pour vos réponses ! Pour le budget c'est simple ... le moins cher possible Je retiens de vos messages deux alternatives : GARMIN ou POLAR avec préférence pour cette dernière si je peux importer mes anciennes données. Par contre, j'hésite: - Polar CS500+ CAD à 180€ + Polar Interface datalink (transfert vers PC) à 50€ (PAS DE LOGICIEL ???) - Polar CS400 CAD à environ 250€ (transfert vers PC + logiciel pro trainer 5 donc envoi des rapports d'entraînement simple j'imagine ???) Le CS400 a l'avantage de fonctionner avec un logiciel dédié, certainement très proche du logiciel que j'utilise actuellement. Ce n'est pas le cas du CS500+. Il faut passer par le site internet. Mais est-il aussi bien foutu que pro trainer 5 ? Si certains parmi vous pouvaient me faire un retour sur polarpersonaltrainer.com ... Nicolas

Et bien d'abord merci à tous pour vos réponses ! Pour le budget c'est simple ... le moins cher possible 😇 Je retiens de vos messages deux alternatives : GARMIN ou POLAR avec préférence pour cette dernière si je peux importer mes anciennes données. Par contre, j'hésite: - Polar CS500+ CAD à 180€ + Polar Interface datalink (transfert vers PC) à 50€ (PAS DE LOGICIEL ???) - Polar CS400 CAD à environ 250€ (transfert vers PC + logiciel pro trainer 5 donc envoi des rapports d'entraînement simple j'imagine ???) Le CS400 a l'avantage de fonctionner avec un logiciel dédié, certainement très proche du logiciel que j'utilise actuellement. Ce n'est pas le cas du CS500+. Il faut passer par le site internet. Mais est-il aussi bien foutu que pro trainer 5 ? Si certains parmi vous pouvaient me faire un retour sur polarpersonaltrainer.com ... Nicolas

Bonjour à tous, Comme résumé dans le titre du sujet, j'aimerais acquérir un compteur faisant cardio ET fréquence de pédalage (si possible tout ça sans fils !). L'idée étant qu'une personne puisse suivre à distance mon entraînement, il faudra donc que je transfère facilement sur ordi mes données d'entraînement et que je puisse lui envoyer. Fidèle jusque maintenant à la marque Polar (j'ai un S520 avec historique de mes sorties sur ordi avec logiciel polar precision performance), j'ai repéré le CS500+ CAD. Qu'en pensez-vous ? Le capteur de fréquence de pédalage est-il bien sans fils ? Voyez vous d'autres alternatives ? Nicolas

Personne pour donner un retour sur le BMC RM01 2012 ? 😢

Salut Guillaume, Merci pour ce retour 😉 Ce focus me plait de plus en plus ! J'ai retrouvé un magazine de mai 2012 dont il faisait la couverture. L'article titre "Efficacité et dynamisme à l'état pur". Un autre magazine qui classe les vélos essayés suivant 9 catégories le définit comme "cadre de compétition pour hommes forts". Mais je ne veux m'arrêter à des avis "magazine". L'avis d'utilisateurs est un complément toujours très intéressant ! La seule chose qui m'embête est qu'il n'est garanti que 5 ans (contre 7 ans pour le BMC). J'aurai préféré un cadre garanti à vie ... mais bon, à ce prix, on ne peut pas tout avoir ...

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un kit cadre pour remplacer un Wilier Izoard qui a cassé et pour lequel Wilier ne veut rien entendre (alors qu'on m'a certifié qu'il s'agissait d'un vice de forme ... Merci Wilier ... 😠). J'aimerais une machine le plus typé course possible. J'hésite entre deux modèles 2012 que l'on me propose au même prix: 1/ Focus Izalco Pro 2/ BMC RM01 Les versions Pro et Team chez Focus sont-ils basés sur le même cadre ? Lequel de ces deux cadres me conseillerez-vous ? (et pourquoi ...) Merci par avance de vos conseils ! 😄 Sportivement

Génial ! Merci pour ce lien 😉 Je vais contacter les plus proches de chez moi afin de savoir si c'est réparable ! Entre 150€ de réparation et un nouveau cadre à 1500€ ...

Photo de l'endroit où le cadre a cassé: http://imageshack.us/a/img12/6986/izoardzoom1.jpg