Didier LUCAS

Va voir un médecin de médecine physique celui ci si nécessaire peut t orienter vers un kinésithérapeute afin de faire des stimulations électriques de renforcement spécifique du vaste interne ( ca marche assez bien )

impossible de faire un diagnostique sur un forum mais ce qu on peut dire c est que parfois un quadriceps peut avoir un léger déséquilibre lors des composantes des contractions musculaires qui fait que la rotule lors de l extension part légèrement en dehors ce qui est fréquent et généralement bien supporté mais en renforçant globalement ce quadriceps par une musculation mal conduite comme avec un compex mal réglé on augmente la force globale du muscle et par la mêmes le déséquilibre ce qui crée des contraintes rotuliennes douloureuses oubien toujours avec un compex mal reglé on néglige la contraction du vaste interne en augmentant la force des trois autres muscles ce qui revient a créer un déséquilibre et des contraintes rotuliennes douloureuses a mon sens le Compex ne devrait pas être utilisé sans bonne connaissance biomécaniques

C 'est une question d équilibre des forces de contraction. ces quatre muscles en se contractant doivent permettre a la rotule de bien glisser verticalement dans la trochlée femorale lors de l extension et si un muscle comma le vaste interne parait moins developpé et qu il n y a pas de douleurs c est que l equilibre des forces doit se faire ainsi donc pas de rapport(a mon avis) entre le volume du VI et les capacité cyclistes

Le quadriceps n'a q un seul nerf pour stimuler les 4 chefs ( crural droit ,antérieur ,vaste externe et vaste interne) donc ces muscles se contractent obligatoirement ensemble et avec la même intensité et la position du pied plutôt a l intérieur n' influe en rien sa contraction il a été longtemps écrit que le vaste interne voyait le maximal de son travail lors de la course interne du quadriceps dans les derniers degrés d extension, des études électromyogramme ont montré qu il n en était rien mis a part l électro stimulation spécifique ( et encore elle a ses limites) la musculation ciblée du vaste interne reste problématique il faut faire attention a ne pas déséquilibrer cette contraction globale du quadriceps car en renforçant spécifiquement un muscle sain ( en dehors de pathologies articulaires) on risque de créer des contraintes rotuliennes pouvant créer des douleurs

Oui ca calme...j ai été amusé par le leader du maillot vert qui fait une roue arrière en pleine montée du ventoux :-) a la tele devant cette foule on a du mal percevoir l importance de la pente lorsque je monte ces cols "durs" comme le ventoux voir le profil le prochain virage ca m aide mais eux je me demande comment ils peuvent se reperer avec ces "supporters" qui les entourent les envahissent et hurlent dans leurs oreilles

As ton une idée de la Vitesse moyenne du groupetto lors de l ascension du Ventoux hier ( en ce qui me concerne je ne pense pas que j aurai pu les accompagner plus de 5 minutes :) )

je peux t affirmer que j ai l expérience de descente en course et sur route fermée tu peux gérer ton freinage mais sur le Ventoux ce jour là devant l affluence de la circulation en descente du dois rester scotché derrière des campings cars et impossible de dépasser avec le flot de voiture qui monte... tu te ralentis trop et sur la longueur de la descente dans ces conditions les jantes n aiment pas

non c était des roues a pneus je pense que les levres des jantes a pneus sont plus sensibles a l échauffement car elles repartissent moins bien la chaleur que les jantes boyau et se déforment plus rapidement meme si bien entendu j utilisait les patins Corima Javais contacté le SAV Corima pour leur faire part de mon mécontentement les roues étaient quasi neuves et le SAV m a répondu que ce probleme était bien connu ces roues Corima aero a pneus etaient deconseillees pour la montagne... il n est pas certain que j aurai eu le même problème avec des Corima aero jantes boyau mais depuis j ai été un peu échaudé et mes jantes carbones ( dt) je les garde pour le plat

Sur des routes fermées en course par exemple on peut adapter son freinage et ménager ses jantes en carbone en ce qui me concerne j ai détruit une paire de Corima aero en descendant le Ventoux il y a deux ans beaucoup de véhicules sur la route en descente qui t obligent a ralentir des camping cars qui montent en sens inverse la prudence oblige ralentir souvent ... bref impossible d avoir un freinage qui ménage les jantes bref depuis adieu les jantes carbones sur routes ouvertes en descente de montagne

notre ami Georges à 68 ans son kine qui connait son dossier et le soigne a cette fin connait son etat vertébral à sous le yeux ses radios ... a cet age l osteoporose est souvent présente et on comprend bien que ce dernier soit plustot circonspect pour manipuler une vertebre mais toi sans rien connaitre tu propose a Georges de changer de kiné parce qui le veut pas le manipuler ???? Par ailleurs sache qu'une vertèbre ne se déplace pas oubien on parlera dans ce cas de luxation vertébrale ce qui est gravissime et très éloigné de la pathologie de Georges

à ta place je changerai de kiné, "il ne sait pas de quoi il parle. Et toi sais tu de quoi tu parles en matière de mobilisation vertébrale quelles sont tes compétences ?

une fracture classique de la clavicule chez les cyclistes est due non pas à un choc direct sur cet os mais à un traumatisme sur l'épaule ou l'omoplate qui la casse par compression. oui c est bien comme celà qu il faut comprendre le mecanisme frequent des fractures de clavicule .les vtt tistes qui font de la descente se protegent effectivement ainsi mais leur activité est tres differente dec celle des cyclo cependant meme si ils sont tres bien proteges ils ne sont pas a l abri des fractures de clavicules ( tres frequentes chez eux) maintenant rien n empeche le cyclo de mettre des protections de descendeurs vtt....mais ce qu il va gagner en securité (relative) il va le perdre en aisance sur son velo et en poids

"pour moi le résultat est probant" Si celà te convient et que tu sens un benefice c est que tu es dans le vrai ...ne change rien et continue ainsi

en fait il semble que l apparition de douleurs lombaires lors de la pratique prolongée du velo ( en dehors de pathologie affirmée ) soient dues a la traction produite par les psoas et muscles fessiers ( entre autre car la liste est grande ) aussi l etirement des psoas peut etre benefique

tu as le choix ou tu fais comme tu as envie oubien tu suis les conseils du medecin qui propose de soigner ta fracture en l immobilisant chacun prends ses risques mais l algodistrophie qui risque de se presenter si on sollicite une fracture trop top ca peut prendre jusqu à 18 mois pour disparaitre en fait si on immobilise une fracture c est parce que certains muscles de de l avant bras viennent se fixer sur l os fracturé et en contractant ces muscles ( en tenant le guidon oubien les manettes etc ) on tire sur les morceaux d os qui essaient de se " recoller" c est pourquoi on immobilise pour que ces muscles soient au repos et permettent une bonne consolidation de plus ces petits os du poignet on tendence a mal se consolider pour differentes raisons qu il serait un peu long a expliquer et laissent souvent des douleurs si ils ne consolident pas comme il convient voilà maintenant tu es libre de faire comme tu l entends...

"ça coute pas grand chose d'essayer" Ca coute un retard de consolidation ,un deplacement de fracture voir une pseudarthrose C est pas par fantaisie qu on immobilise une fracture

Merci pour ces conseils j ai monté le ventoux une dizaine de fois la derniere fois ( je traverse la France je viens de bretagne) 4 jours de mistral et je me suis " dégonflé" j y retourne prochainement et vais duivre vos conseils en passant par Mlaucene si c est une periode de Mistral

Quel est le coté le plus approprié pour monter le ventoux par jour de Mistral ? Malaucene ? oubien Bedoin ? Merci d avance pour vos réponses

Quel interet presentent les roues " aero" en montagne ? Elles semblent globalement plus lourdes je pense a la difference existante entre les winium et les aero de Corima et pas forcement plus rigides ?

il est tres difficile de pouvoir te donner un avis sur cet test ...

j en ai parlé avec mon chirurgien qui m a fait recement une arthroscopie il m a dit que les recherches concernant les regenerescences de cartilage par cellules souches n etaient pas aujourdhui au point il m a dit qu il ne falait pas s attendre a voir apparaitre ces traitements si il marchent avant une dizaine d années...il avait l air plustot pessimiste d ici là je pense que j aurais arrté le velo

pour revenir sur le jantes corima a pneus le sav de Corima preconise de ne pas les gonfler au delà de 7 bars....ce qui limite le poids du cycliste et en particulier cette regle de gonflage ( sans doute discutable) qui donne 1 bar pour 10kg de poids de cycliste de plus cetains pneus demandent a etre gonflès a 9 voir 10 bars Ces contraintes de limitation de pression de gonflage su r les Corima a pneus s expliquent par le fait qu au dela d une certaine pression de gonflage (7 bars en l occurence) les levres de la jante t endent a s ecarter ce qui ne peut etre le cas pour les jantes a boyau Corima en bas d un col la pression du pneu peut etre a 7 bars mais avec l altitude parfois elevée de certains cols cette pression va s augmenter et aller au delà de la pression preconisée et là encore le SAV de Corima neu voudra rien entendre J ai peut etre la dent dure avec Corima mais je regrette vraiment mon achat de Corima Aero a pneus si j avais su tout ca avant j aurai pris une autre marque

j ai des corima aero a pneu que j ai fusillé dans la descente du ventoux... pour la montée ...super sensation quoique j ai trouvé la roue arriere un peu molle ( c est ma sensation mon avis , rien de plus) un trafic important de voitures et camping car en descente coté Malucène m 'oblige sans cesse a ralentir...arrivé en bas les levres de la jante de la roue arriere sont ecartees sous la chaleur du freinage , la roue avant un peu moins...au total mes roues sont inutilisables j ai contacté le sav de Corima ou il m a été répondu verbalement ( ils ne peuvent l ecrire) que ces roues n etaient pas faites pour la descente des cols dans ces conditions de trafic je pense que les memes roues a boyau n auraient pas eu ce probleme dans les memes conditions en conclusion ces roues restent accrochées dans mon garage et les ai remplacées par des Ksyrium

va voir un medecin du sport car il est hazardeux de tenter de faire un diagnostique comme ça a distance ,avec aussi peu d elements sans examen precis des muscles et de l articulation dans un premier temps si je dois te donner un conseil c est d arreter pendant 15 jours le temps d avoir un rendez vous fais une sortie la veille du rendez vous médical , ton medecin aura l info du devenir des douleurs apres une période de repos et de sa présence eventuelle a la reprise ( il se peut dailleurs que ces douleurs disparaissent a la suite du repos et ne reviennent jamais) bon courage