Thierry LUNARD

La saison n'est pas encore commencée, ce ne sont que des déclarations d'un DS qui égratigne l'encadrement de l'équipe précédente de son nouveau poulain et nouvelle pépite. Nous saurons le 24 juillet si le changement de préparation a porté ses fruits pour Pierre Rolland.

Comme toi j'ai du mal à croire que l'encadrement des équipes françaises soit totalement dépassé et que cela soit l'explication à ce qu'il n'y a pas à l'heure actuelle de coureur français qui puisse être au niveau trois semaines durant pour gagner le tour.

C'est pas un peu le monde à l'envers les coureurs qui forcent le staff?

Ils préparent le terrain si Pierre Rolland fait de gros progrès, il vaut mieux dire que c'est grâce à de nouvelles méthodes d'entrainement dont une façon différente d'aborder les chronos.

Une réaction de champion devant son public, c'est superbe. Question perso, tu ne pratiquerais pas toi même le cyclo cross en Bourgogne avec une certaine réussite?

Je ne connais pas les fautifs, mais tout conducteur doit être maitre de son véhicule et les usagers du réseau routier doivent connaitre et respecter le code de la route. Pour rouler sur mon vélo, seul ou en groupe, et pour être au volant en d'autres occasions je sais que les comportements des uns et des autres sont sources de situations d'accidents. Quand ça arrive il faut chercher le ou les responsables et il est difficile sauf si filmé (caméras urbaines ou go-pro) de restituer exactement les évènements. Un exemple, qui n'a rien à voir avec l'accident qui est le sujet du post mais qui illustre le souvenir aléatoire d'un incident. Il a trois ans au moins au retour d'une balade je m'arrête pour discuter avec un copain rencontré près d'une piste cyclable, à cet endroit, en pleine ville elle est très fréquentée. Passent un couple et un jeune enfant de cinq/six ans sur des vélos, je les observe quand la femme roule trop près du gamin, sa pédale touche l'arrière du vélo et déséquilibrée elle s'affale sur la pelouse. Ils roulaient peu vite mais la dame était choquée et pensait avoir fait un malaise, ne se souvenant pas d'avoir roulé trop près de son fils.

Quand tu as fais une connerie il vaut mieux avoir un bon avocat que des remords. Ce n'est pas du cynisme mais juste l'illustration que chaque fois que se présente un tel fait le fautif cherchera toujours à diluer sa responsabilité.

Merci pour le lien, je n'avais pas regardé l'étape en 75, seulement suivi à la radio.

Merci pour les liens, pour revenir à Eddy Merckx, il y a lui et les autres. Aucun n'a dominé comme lui et l'adversité était de taille dans les classiques comme sur les grands tours, à oui en plus il courait toute la saison et faisait quelques six jours l'hiver et ça a duré plus de dix ans. Il a connu quelques coups durs mais ne cherchais pas d'excuses à ses défaites et ses victoires n'en étaient que plus grandes.

Je comprends ton appréhension pour autant je ne vais pas t'imiter, cependant je constate depuis quelques années un comportement plus agressif des autres usagers de la route ce qui m'amène à être encore plus prudents et éventuellement à anticiper sur une erreur d'un conducteur. Par contre dernièrement je me suis fait houspillé par des personnes âgées que je n'ai même pas frôlé alors que ces dernières marchaient sur une piste cyclable et que la voie piétonnière est à côté.

Descendre sur Fréjus puis montée vers le Mont Vinaigre, descente vers Mandelieu et retour par la corniche.

Je capte Besançon TV, je regarderais pour une fois.

Partir tôt c'est 6h30, guère plus tard, pour ce qui est de la sélection des cinquante kilomètres il y a aussi les ravitaillements qui cassent l'allure et disloquent les groupes.

Comme tu le dis l'effet peloton est impressionnant, mais du coup interdiction d'être distrait et de regarder le paysage, la première fois où je l'avais fait j'avais parcouru 37 kms dans la première heure en restant à l'abri dans le dernier tiers du groupe.

Le cyclo-cross est typiquement la course la plus facile à caser dans un programme, on est sûr de la durée. D'après vélo 101, une source très fiable, cette absence de diffusion provient de discussions en cours entre FFC et médias. Les petits veinards qui captent Besançon TV ou qui seront sur le site de la fédé verront la course, autre possibilité se déplacer sur le site de la course.

A la guerre comme à la guerre.

Le parcours est plat mais ça roule fort, le départ se fait par peloton à Lausanne, les feux rouges, les stops et les priorités sont neutralisés pour les traversées de Vevey et Montreux, en fonction du vent et du groupe dans lequel on se trouve la vitesse peut aller jusqu'à 35/40kms/h de moyenne, si la route est mouillée il faudra faire attention à la traversée du passage à niveau de St Gingolph. Si mes souvenirs sont exacts il y a deux ravitaillement avant Genève, la seule bosse, et encore pas difficile, est à Thonon, pour le reste des petites rampes qui s'avalent au train. Pour la traversée de Genève, deux possibilités, la piste cyclable au bord du lac, très encombrée, ou rester sur la route avec feux tricolores et cohabitation avec les voitures. Après Genève soit rester sur la route où utiliser la piste cyclable mais attention aux ronds-points. En principe il y a deux ravitaillements avant Lausanne et compte tenu des kms effectués il vaut mieux avoir le vent de dos pour enchainer les faux plats, vigilance dans les traversées de village et à Lausanne en traversant le parc, sinon le dernier km est réservé aux seuls participants du Cyclotour.

C'est la tout le problème.

Les maladies vénériennes s'attrapent lors de rapports avec une personne infectée sauf ma tante qui s'est assise sur un WC malpropre.

Bon réflexe des dirigeants d'Aix, mais au fond que risque le malfrat?

De statut amateur ou de comportement amateur?

Clément Venturini mériterait de se frotter plus souvent aux cadors de la discipline, il progresserait d'autant qu'il est jeune.

Je ne crois pas non plus au manque de temps, en revanche le vélo est un sport couteux.

Sur les cyclo-cross comme à Dijon il arrive souvent qu'on puisse voir plus de la moitié du circuit en certains points du parcours, en plus il y a des parties spectaculaires comme les escaliers, les planches ou on peut voir les différentes techniques des coureurs et leur façon d'avaler les obstacles au fil des tours et de la fatigue. Par contre dans la capitale de la Bourgogne il n'y pas de vélodrome couvert mais un vieil anneau en béton assez court, quelques réunions sont organisés en catimini, et un record du monde de l'heure des plus de 80 ans y a été amélioré il y a deux ans. Sinon sont apparus il y a trois ans des courses de fixie, en préambule du critérium d'après-tour puis sur le parking du zénith, le niveau des participants à ces courses est très hétéroclite mais il y a de la fraicheur et du spectacle.

Une autre époque mais j'en suis également nostalgique.