Raphaël POULAIN

Merci Romain, site sympa, je m'y suis inscrit. Pas spécialement pour comptabiliser mes points, mais pour voir l'évolution de mes résultats. C'est bien fait et tant pis si ça ne contente pas tout le monde, l'essentiel c'est que celà soit utile à d'autres.... .😉

Bon ok et alors ? Sean Kelly n'avait toujours pas renoncé à ses pédales à courroies alors que tous les autres roulaient en look ou time... . 😆

J'aime bien Erwann et son franc-parler, mais je ne suis pas totalement d'accord avec lui sur la motivation des dopés. Il y a probablement l'argent comme motivation, mais j'aurai rajouté la reconnaissance, l'orgueil,...., car le dopage ne se limite pas qu'au monde pro. Dès qu'un contrôle est effectué sur une cyclosportive ou une course ufolep, il y a des cas de dopage, et qu'est-ce qu'il y a à gagner dans ces épreuves ???

Il existe un réel problême sur l'approvisionnement de certains modèles dans diverses marques, c'est à croire que ces cadres sortent du même moule, de la même usine. Ou ces cadres arrivent par les mêmes containers en provenance de pays asiatiques... . En tout cas ce que l'on peut constater, c'est que dans 2 à 3 mois certains modèles seront à nouveau dispo... !

Merci pour vos réponses et votre aide, ça va bien m'aider pour choisir les options du groupe. Oui Christian, le cadre est bien un Trek. @+

Bonjour, j'envisage de changer mon groupe shimano ultégra de 2007 pour du SRAM force 2012. 1 : Je voudrais savoir, si je vais pouvoir positionner mes plateaux actuels (entraxe de 130 il me semble), sur un pédalier SRAM avec des plateaux d'origine de 53/39 ? (je pense que oui, mais j'ai besoin que celà me soit confirmé) 2 : Si par contre, j'opte pour un pédalier SRAM Force compact 50-34, je pense que là mes plateaux actuels ne seront plus compatibles, quel est l'entraxe des plateaux compact ? (il me semble que c'est du 110, mais pareil, j'ai besoin d'une confirmation). 3 : Enfin, la dernière question. Je me perd avec tous ces nouveaux boitiers de pédaliers... . Le mien est un BB90 (pas du tout la même chose que le bb30 semble-t-il), quel type de pédalier dois-je prendre ? (axe intégré, autre modèle ?) Merci pour vos réponses. 😉

Fidèle client de cette marque, je ne suis pas prêt de changer de crèmerie. Ma montre ne captait plus ma ceinture wearlink depuis un bon moment, malgré les changements de piles effectués. Je me suis donc décidé à retourner l'ensemble au SAV Polar à Biarritz. Ecoutez bien, car je n'en reviens toujours pas : Départ colissimo le 09/02/2012 à midi, retour dans ma boite à lettre le 13/02/2012 à midi ! (avec un week-end pendant la période !). Le SAV a reçu le 10/02 mon matériel, a trouvé l'anomalie, a résolu le problême, et a retourné l'ensemble le jour même ! 😆 Et ce matin, test pendant une heure d'effort, ça fonctionne impeccable ! Un grand merci à POLAR et à ses collaborateurs, vous êtes des PROS ! Un client satisfait et heureux ! 😄

La pomade chauffante suffit de la mettre au bon endroit pour avoir une bonne sensation de chaleur. Une noix de pomade bien étalée sur les bijoux de famille et le tour est joué ! 😆 Après, vous pouvez sortir en cuissard et maillot court, je peux vous assurer que vous n'aurez aucune sensation de froid. Avec cette méthode, j'ai vu gagner un pote sur une course élite en février disputée sous la neige, il était le seul en cuissard-maillot court ! Drôle d'effet quand tous les autres sont en collant long, veste thermique et morts de froid. Après l'arrivée, il m'a avoué qu'il s'était massé les parties intimes avec du kramer rouge (les connaisseurs apprécieront), ça lui brulait tellement, qu'il n'avait pas froid ailleurs !!! 😃

Voilà un jeune qui ne fait pas de bruit, mais qui vient de remporter la première étape de l'Etoile de Bessèges. Et large victoire en plus devant une pointure du sprint, Marcel Kittel. 😆 ça fait plaisir de voir que nos jeunes sprinteurs Français ne font pas de complexe.

Oui il y a effectivement des "grandes marques" qui mettent des numeros de séries sur un autocollant. Ce qui peut être préjudiciable en cas de vol, mais ce qui est un avantage lorsqu'une marque veut faire croire à un client qu'il a dans les mains un cadre d'une certaine série, il suffit de mettre l'autocollant qui correspond. Je m'explique, j'ai reçu dernièrement mon cadre dit "haut de gamme" estampillé de l'autocollant faisant référence à ce cadre haut de gamme avec son numéro de série. A première vue, j'ai trouvé ça louche, car le coloris correspondait sur leur catalogue à un cadre de gamme inférieure. Et quand j'ai regardé le cadre de plus près, il s'avère que le distributeur avait oublié les autocollants d'origine du cadre (notamment à l'intérieur du cadre,...), où il était mentionné un tout autre numéro de série et vous l'avez compris le nom d'un cadre de série inférieure à celui de ma facture.... !

Attention au "made in France", qui peut être un label trompeur. Un cadre peut être fabriqué en Asie ou Tunisie, et il me semble (mais ça reste à confirmer), que le fait de peindre ou d'assembler le vélo en France, permet au fabricant d'apposer le joli autocollant "made in France"....😛

Eh bien, bienvenu au club David Patrick, je suis dans la même situation que toi et ce depuis.....le mois d'avril 2010 ! Même problême sur un madone. Mon vélo craquait lorsque je roulais, et après inspection minutieuse de celui-ci, rien d'anormal au niveau des périphériques. Mais en regardant le cadre, je m'aperçois de la vilaine fissure. Mon vélociste valide comme le tien la casse du cadre.....pour finalement, avoir un refus de prise en garantie de la part de TREK France, 2 mois plus tard. Aujourd'hui mon cadre est inutilisable, invendable.....comme le tien. Et pourtant je suis client depuis longue date, je ne compte plus mes trek. Si je n'avais rien à redire sur cette marque que m'avait conseillé un ami Texan 😄, il en est autrement depuis quelques mois.... . Ne t'inquiètes pas et ne te décourage pas car nous ne sommes pas les seuls dans cette situation, les témoignages fleurissent sur le net. TREK, enfin plutôt sa direction française basée près de Toulouse, a changé de politique commerciale depuis quelques mois et ne respecte pas les engagements (garantie à vie sur les cadres) de la maison mère américaine.Et quand un cadre est pris en garantie, c'est après de longs mois de tractations. Prise en garantie tellement longue que bien souvent l'utilisateur a racheté (pour ceux qui ont les moyens) un nouveau cadre chez la concurrence. Il suffit de regarder le nombre d'annonces de vente de cadre TREK qui sont revendus neufs suite à des retours de garantie.....qui se sont un peu éternisés (marqué texto dans les annonces !)..... . Ton vélociste a dû recevoir l'email type de TREK France : "après expertise visuelle, nous vous informons que le cadre de Monsieur X, ne rentre pas dans nos conditions de garanties. Il ne s'agit donc pas d'un défaut structurel mais uniquement d'un aspect peinture....." En cadeau et pour se donner bonne conscience, TREK se fend de photos en pieces jointes de l'email, de 2 cadres ayant des défauts de peinture. Bien entendu ces photos ne reflètent en aucun cas les dommages que nous rencontrons sur nos cadres carbone ! Voilà j'espère que tes démarches aboutiront. Bon courage.

Bonjour, les craquements peuvent venir de nombreux endroits. Par expérience, j'ai eu des roulements de roues désserrés qui faisaient un bruit pas possible au niveau du cadre. Des entretoises carbone, qui au niveau de la potence et par manque de graisse, faisaient du bruit. Pour ce qui est des cadres carbones, j'ai eu une cage de pédalier qui s'était desserti et donc ça fait du bruit. Cadre à changer. Dernièrement, j'avais un bruit persistant sur mon cadre carbone, et impossible de trouver. Ca semblait venir du pédalier, car à chaque coup de pédale ça craquait. Et en y regardant bien, c'était le tube vertical (celui de la selle) qui était cassé ! J'ai remonté mon groupe sur mon cadre mulet et plus un bruit ! Comme le dit Eric, graisse, huile bien, mais si ça craque toujours va voir un pro, qui te dira si ça vient de ton cadre ou pas.

La géométrie est différente car mon cadre a une géométrie "pro" (douille de direction de 10cm), alors que le madone 4.5 TCT a une géométrie "performance" (douille de 13cm). Je fais des competitions et je préfère la géométrie "pro", qui me convient très bien. Et pas de chance, dans mon coin, il n'y a que Culture vélo qui est en charge du SAV... . Mais TREK est au courant de cette histoire, je leur ai fait suivre d'ailleurs 2 liens des forums (dont celui-ci) où j'ai exprimé mon mécontement. Et ce matin, le responsable SAV m'a envoyé en copie un email qu'il a envoyé à deux personnes de son service juridique ou communication : intitulé de son email : Un nouvel ami.... Le contenu : "Hello, Ci-joint le fameux client... je reste donc ouvert à vos conseils "juridiques" avisés" L'email est suivi d'une partie des emails que je lui ai envoyé (avec les liens internet). Donc faute de répondre à mes emails où je m'interroge sur la suite qu'il sera donné à ma garantie, on m'envoie un email pour m'intimider !? TREK envisage de m'attaquer "juridiquement" car je demande l'évolution du SAV de mon cadre et que j'exprime mon mécontement sur le net ? Comme je leur ai précisé j'aurai préféré une autre issue à mon problème, mais là , ils préfèrent rester silencieux... . Et impossible de les joindre, on tombe direct sur le répondeur.... . Impossible de savoir quel est le problème ! Formidable 😄

Donc si je comprend bien Damien, TREK me propose d'échanger mon madone sl5.5 OCLV110 par un madone TCT, car il n'y a pas de série 5 dispo avant aout 2010 ? Je n'ai rien contre les cadres made in taiwan, mais le problème c'est la géométrie du cadre TCT, qui est totalement différent du mien.... .

D'ailleurs Bruno, si tu veux acheter du TREK, renseignes toi des délais............annoncés à 4 mois ! Pour les retours oui il y en a, et je ne te parle pas de la peinture qui elle, est garantie 1 an. Et quand on voit l'état de leurs peintures au bout de quelques mois (et même parfois sur des cadres neufs), ça fait peur ! Moi c'est le troisième que je renvoie. Je te parle de cadres carbone. Pour ce qui est des alus (ZR9000), ou alu-carbone, je n'ai pas eu de problèmes chez TREK. Je n'ai pas eu de problèmes sur plusieurs Cannondale ALU. Je pense que ce sont les cadres carbone qui sont les plus fragiles, beaucoup se fissurent.

Par contre il est possible que le SAV de TREK en 2003 était peut être de meilleure qualité que celui de 2010. Car j'ai déjà eu un problème sur un madone en 2007 (la boite de pédalier était dessertie) et il m'a été changé dans de meilleurs délais. Faut dire qu'à l'époque j'étais passé par mon vélociste (qui depuis ne fait plus la marque...), et le reponsable du SAV TREK n'était pas la même personne....🙁

Alors je vais passer par les Cycles LAURENT...........mais j'habite à 600 bornes de Paris ! ça m'arrangerait de traiter "l'affaire" près de chez moi.

Je suis également un inconditionnel de TREK, je suis client depuis très longtemps. Mais j'ai l'impression qu'il y a un contentieux entre le SAV TREK FRANCE et le culture velo de *******, mais ni l'un ni l'autre ne veut l'avouer (même si l'un des 2 me l'a à moitié avoué). Je sens comme un malaise (du genre domenech-equipe de france 😆), mais le problème c'est que moi je suis entre les 2, et leurs problèmes je m'en tape la coquille. Moi je veux mon cadre et que l'on respecte la garantie. Et surtout pas un cadre made in taiwan ! Quelques exemples parmi d'autres : Culture velo envoie des photos de mon cadre avec demande en garantie, que Trek ne reçoit pas..... Culture velo n'arrive pas à joindre le SAV Trek.......Trek envoie des emails à culture velo que ce dernier ne reçoit.....Bref un dialogue de sourd entre les 2, et ça fait 9 semaines que ça dure !!!! j'ai même demandé à TREK si je devais changer de revendeur pour "enclencher la procédure" ! Mais pas de réponse de la part de TREK.... Merci TREK et CULTURE VELO

Je souhaite mettre en garde d'éventuels acquéreurs, ou possesseurs de vélos TREK. En effet, je possède un TREK madone sl 5.5, le cadre qui a une "garantie à vie" s'est cassé et donc je sollicite le changement de ce dernier auprès d'un revendeur agréé (culture vélo). Sans rentrer dans les détails (le cadre est depuis 9 semaines chez culture vélo !), le SAV TREK (qui ne peut pas nier que je sollicite une prise en garantie depuis 9 semaines, puisque je l'ai relancé par email il y a 4 semaines !), vient de m'annoncer que ma demande a été reçu il y 4 jours ! Mais ce n'est pas fini ! Aujourd'hui suite à une énième relance de ma part, la société TREK veut que culture vélo leur envoie mon cadre pour expertise, alors que culture vélo a déjà envoyé des photos du cadre cassé pour prise en charge (qui leur a été accordé parait il , il y a 4 jours !) Enfin pour conclure, le revendeur culture velo me disait la semaine dernière que TREK avait donné son accord pour remplacer mon beau cadre madone OCLV110 fabriqué à la main aux USA, par un cadre TCT 4.5 made in taiwan !!! Formidable !!! 🙁