Nildran

Retour d'expérience quelques semaines après : J'ai acheté une entretoise de 1,85 mm pour remplacer celle plus fine qui était installée sur ma paire de roues d'origine. Depuis, ça va beaucoup mieux, je peux facilement échanger mes paires de roues. L'alignement du dérailleur arrière n'est pas parfait, avec ma paire de roues d'origine, la chaîne frotte très légèrement sur certains pignons, mais c'est toute de même parfaitement utilisable.

Je tiens peut-être une piste : Ce n'est pas moi qui avais monté la cassette 11-34 sur ma paire de roues d'origine mais mon vélociste (d'origine, le vélo était livré avec une cassette 11-32 microshift). J'ai démonté la cassette sur ma roue d'origine pour voir comment sont les entretoises. La 1er entretoise avant le grand pignon ne correspond pas à celle livrée par Shimano avec la cassette 11-34 (la fameuse entretoise de 1,85 mm du manuel de montage). Elle a une forme légèrement de différence (celle de Shimano a 3 crans sur la tranche alors que celle montée sur ma roue d'origine est parfaitement lisse) et elle est plus fine. Cette entretoise était peut-être celle livrée avec la cassette microshift d'origine du vélo. Si c'est bien ça, je me demande pourquoi mon vélociste a gardé cette entretoise et n'a pas installé celle fournie avec la cassette Shimano (d'autant plus qu'il m'a rendu l'ancienne cassette microshift mais qu'il n'y a pas avec l'entretoise Shimamo avec). Il faudrait que je trouve une entretoise de 1,85 pour tester.

Tu utilises deux paires de même marque ou tu fais as une astuce particulière pour réussir à faire ça ? Pour ma part je suis en groupe mécanique (105 - 11v) L'idée était justement de ne pas dépenser deux fois plus en recyclant l'ancienne paire. Et malheureusement, je fais partie de ceux qui n'ont qu'un seul vélo. Un jour, je prendrais mieux que mon Triban RC520 mais surement pas avant 1 an ou 2.

Il y a peut être moyen de récupérer ça avec des entretoises ? Par curiosité, j'ai mesurer l'écartement entre le bord du cadre et le plus petit pignon de la cassette. Avec la roue DT Swiss, le petit pignon est environ 1 mm plus proche du cadre qu'avec la roue Triban. Lors de l'installation de la cassette sur la roue DT Swiss, j'ai d'abord mis une 1er entretoise avant de mettre le plus grand pignon. C'est ce qui est indiqué sur la doc d'installation de la cassette (source page 8) : Cette 1er entretoise est elle indispensable sur un vélo route ? Je me demande si je peux gagner la dessus pour avoir un réglage quasi identique entre les deux roues.

Bonjour, J’ai acheté récemment une nouvelle paire de roues pour mon vélo de route (Triban RC520 disque) afin d’utiliser ma nouvelle paire de roues (DT Swiss P 1800) avec des pneus route et de monter des pneus gravel sur la paire de roues d’origine. J’avais pour idée de pouvoir simplement interchanger ma paire de roues selon le type de sortie que je veux faire. Au niveau du montage, j’ai mis exactement la même cassette sur les deux paires de roues (Shimano CS-HG700-11 en 11-34). Étant novice en mécanique vélo, je pensais naïvement que ça suffirait pour pouvoir interchanger facilement les roues sur le vélo. Finalement, je me rends compte que mon dérailleur arrière est très bien réglé quand je mets la paire de roues d’origine mais que le réglage n’est plus du tout bon quand je mets la nouvelle paire de roues (la chaîne saute et fait beaucoup de bruit au niveau de la cassette). En l’état, je me dis que je dois régler mon dérailleur arrière soit pour mon ancienne paire de roues, soit pour la nouvelle donc que je ne pourrais pas les interchanger rapidement (sans devoir refaire les réglages à chaque fois). Sur internet, je lis souvent des témoignages de personnes qui utilisent plusieurs paires de roues et qui les interchangent sans devoir refaire le réglage du dérailleur. Du coup, je me demande, quelle est l’astuce pour avoir le même réglage de dérailleur arrière compatible avec les deux paires de roues ? Merci d’avance pour votre aide.