Thomas GEOFFROY

ça va etre sans fin. un bon comparatif (qui date un peu certes): http://www.rouesartisanales.com/article-15089402.html Sinon au petit jeu de la roue qui roule le plus loin j'ai une paire artisanales qui à 20 ans et plusieurs 10aines de milliés de km (faut resserrer le moyeu arr de tps en tps, les billes sont bonnes à changer).

Bonsoir, seul la selle a changé, si la hauteur est bonne il faut contrôler le recul et l'inclinaison.

Bonjour, Perso je met ... de l'eau, même sur des sorties à + de 3000m de dénivelé. Dans les poches, gaufres au miel et Bananes si > 5h. Jadis j'ai testé les boissons isotonic ... imbuvable quand il fait chaud et plutôt irritantes pour l'estomac j'ai vite abandonné. La conclusion de mon cour de physiologie à l'effort sur l'alimentation est que la boisson idéal contient du sucre et du sel, le reste c'est du commerce (là je me fais des amis ^^).

De rien, bonne route à toi.

à condition d'avoir 3 pédaliers compatibles. Changer un pédalier est certe rapide (sans touché aux cuvettes) mais demande un minimum de soin. @Hugues: Jolie île, juste se méfier des automobilistes ^^'. De base le powertape est livré sans compteur donc ton garmin est le bien venu et ne fait pas double emploie, il a même l'avantage de te permettre de retracer ton parcour et d'analyser ta sortie en la recoupant avec ta localisation. à 1330g la paire c'est polyvalent. La même en boyau tu gagnes 320g soit 1010g la paire devient alors pure montagnarde. (reste à comparer le poids d'un boyaux + colle avec un ensemble pneu chambre). Adrien est un passionné qui sait ce qu'il fait, si tu en reparle avec lui il te guideras vers ce qu'il te faut. (je ne roule pas sur boyaux donc je ne suis pas bien placé pour donner des conseils à ce niveau). RAR SVELT SVELT 32mm Matériau: Carbone UD + 3K Diamètre: 700C Hauteur: 32mm Largeur: 20,5mm Poids: 255g (boyau) 415g (pneu) Perçages: 20, 24, 28 (32 sur commande) Restriction de poids: aucune

Bonjour, petit test avec un calculateur: 85kg dans une côte à 10%, 18km/h =>495W 75kg mêmes conditions 440W 75kg à 494W même côte =>20km/h. Donc perdant 10kg notre cycliste gagne 2km/h dans une côte à 10%. 75kg pente 5%, 20km/h => 290w 85kg idem =>322w 85kg à 290w dans notre pente à 5% => 18,4km/h , il perd 1,6km/h ... Ensuite ce qui prime c'est le rapport poids puissance.

oups j'ai encore glissé. J'utilise un powertape. Avantage c'est sur la roue ça change facilement de vélo ... Inconvénient: Si on a plusieurs paires de roues... Donc il vaut mieux ce monter une roue polyvalente. Ce que le capteur de puissance apporte: plus de précision à l'entrainement, j'ai constaté que ne maintenais pas l'effort du coup mes fractionnés perdaient en efficacité, avec le capteur tu relâches tu le vois tout de suite. Permet un visuel de l'effort et de contrer une mauvaise sensation. exemple après une grosse relance ou une accélération la dette d'oxygène et le lactate est là, en se plaçant juste en dessous du seuil c'est dur mais ça permet de tenir une allure correct tout en récupérant. ... Le choix du capteur dépend de ce que tu veux faire. Le pédalier est un bon emplacement je pense, car tu peux utiliser n'importe quelle roue. Celui qui utilise un power tape en course et crève ... Si tu veux vraiment un powertape, pour le choix de la jante, que veux tu faire? t'entrainer avec surement faire des courses avec peut être mais ce n'est pas forcement le même matériel pour les 2. Le type de terrain sur lequel tu vas l'utiliser ... Pour ma part ce sont des roues orientés plat à légèrement vallonnée. Une jante solide pour duré un peu ça peu aider. Jante DTswiss RR415 32 trous, relativement polyvalentes (http://www.dtswiss.com/Composants/Jantes-Route/RR-415) Rayons sapim cxray ligaturés. De mémoire la paire doit pesé 1800g donc que veux tu en faire?

oups j'ai glissé, sorry. J'utilise un powertape. Avantage c'est sur la roue ça change facilement de vélo ... Inconvénient: Si on a plusieurs paires de roues... Donc il vaut mieux ce monter une roue polyvalente. Ce que le capteur de puissance apporte: plus de précision à l'entrainement, j'ai constaté que ne maintenais pas l'effort du coup mes fractionnés perdaient en efficacité, avec le capteur tu relâches tu le vois tout de suite. Permet un visuel de l'effort et de contrer une mauvaise sensation. exemple après une grosse relance ou une accélération la dette d'oxygène et le lactate est là, en se plaçant juste en dessous du seuil c'est dur mais ça permet de tenir une allure correct tout en récupérant. ... Le choix du capteur dépend de ce que tu veux faire. Le pédalier est un bon emplacement je pense, car tu peux utiliser n'importe quelle roue. Celui qui utilise un power tape en course et crève ... Si tu veux vraiment un powertape, pour le choix de la jante, que veux tu faire? t'entrainer avec surement faire des courses avec peut être mais ce n'est pas forcement le même matériel pour les 2. Le type de terrain sur lequel tu vas l'utiliser ... Pour ma part ce sont des roues orientés plat à légèrement vallonnée. Une jante solide pour duré un peu ça peu aider. Jante DTswiss RR415 32 trous, relativement polyvalentes (http://www.dtswiss.com/Composants/Jantes-Route/RR-415) Rayons sapim cxray ligaturés. De mémoire la paire doit pesé 1800g donc que veux tu en faire?

J'utilise un powertape. Avantage c'est sur la roue ça change facilement de vélo ... Inconvénient: Si on a plusieurs paires de roues... Donc il vaut mieux ce monter une roue polyvalente. Ce que le capteur de puissance apporte: plus de précision à l'entrainement, j'ai constaté que ne maintenais pas l'effort du coup mes fractionnés perdaient en efficacité, avec le capteur tu relâches tu le vois tout de suite. Permet un visuel de l'effort et de contrer une mauvaise sensation. exemple après une grosse relance ou une accélération la dette d'oxygène et le lactate est là, en se plaçant juste en dessous du seuil c'est dur mais ça permet de tenir une allure correct tout en récupérant. ... Le choix du capteur dépend de ce que tu veux faire. Le pédalier est un bon emplacement je pense, car tu peux utiliser n'importe quelle roue. Celui qui utilise un power tape en course et crève ... Si tu veux vraiment un powertape, pour le choix de la jante, que veux tu faire? t'entrainer avec surement faire des courses avec peut être mais ce n'est pas forcement le même matériel pour les 2. Le type de terrain sur lequel tu vas l'utiliser ... Pour ma part ce sont des roues orientés plat à légèrement vallonnée. Une jante solide pour duré un peu ça peu aider. Jante DTswiss RR415 32 trous, relativement polyvalentes (http://www.dtswiss.com/Composants/Jantes-Route/RR-415) Rayons sapim cxray ligaturés. De mémoire la paire doit pesé 1800g donc que veux tu en faire?

Bonsoir, comme dit par Yan, une selle trop avancé provoque des douleurs au niveau de la rotule. Une position trop en arrière la douleur se situe plus au niveau des condyles et du plateau tibial. Ceci favorise aussi les douleurs lombaires. Quel modèle la selle italia? Connaissant les SMP, la probabilité quelle te projette en avant est plus importante que l'inverse.

Les SMP sont délicates à régler, le creux est fort marqué et l'inclinaison va modifier sa position / à l'axe de pédalier. Si tu recules ta selle de 3mm ressens tu un mieux?

Bonjour, Si tu as encore ton ancienne selle, les rails doivent être marqués en la remontant tu peux retrouver ton recul, ensuite tu contrôles la position des creux sur les deux selles et tu retrouves ton recul. Quelle sont les marques et modèles des selles?

Bonjour, Cela ressemble à des mensurations d'adolescent. comme dit précédemment, il va te falloir un cadre avec un tube supérieur court. Pour la hauteur de selle tu peux compenser avec une tige de selle plus longue (attention au port à faux sur le cadre). Le problème est qu'il va te falloir une douille de direction plus hauteur, sinon tu vas y laisser tes lombaires. Tu devrais regarder dans les cadre de type confort, la douille est généralement 20mm plus haute. (au pire tu peux encore retourner la potence). Si je ne me trompe pas exemple: specialized roubaix, cannondale synapse ...

Bonjour, réponse un peu tardive. J'utilise des " lampes silicones" (4led) peu importe le diamètre des tubes, ça ne glisse pas, peu importe les vibrations, pluie, neige ... https://www.google.be/search?q=lampe+velo+silicone&hl=en&client=ubuntu&hs=c7L&channel=cs&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=8XpMUPjRKMW00QX-xIHgAQ&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1549&bih=814

Instabilité de la voûte plantaire, c'est relativement courant (sans jeu de mot). Un petit tour chez le podologue est effectivement la meilleur solution, si l'instabilité n'est pas trop importante des semelles génériques sont suffisantes. (exemple: podocyle (***), superfeet ...)

En fait l'axe des articulations métatarso-phalangiennes n'est pas perpendiculaire à la manivelle comme l'axe de la pédale (sauf certains pieds carrés), pour maintenir l'équilibre et la stabilité du pied, l'axe de la pédale doit être projeté au centre de cet axe articulaire. édit: pour voir les fiches données en lien, il faut remplacer *** par nutricycle.

Si vous suivez la méthode donné sur le lien, à tout les coups les cales sont sous engagés.

OK, peux tu mettre une photo de l'arrière de tes cales? (partie en contact avec la pédale. Tes cales sont au maximum en avant?

Bonjour, chaque cas peut être différent. J'ai un vélo monté en dérailleur av arr 105 7V, pédalier et plateaux d'origine, le tout de 93. J'ai juste repris un corps de roue libre d'une autre paire de roues qui était en 8v, une cassette 10v une chaine 10v, puis des manettes 5600 d'occasions et tout est impec, ça me fait un bon vélo d'hiver. vue la configuration je commencerais par acheter des manettes en occasion + cassette et chaîne neuve. Les dérailleurs c'est surtout une question de débattement. l'usure de tes plateaux est à contrôler.

Bonjour, Le corps de roue libre étant le même pas de soucis pour la cassette (sauf pour le 11 dents). La chaîne devra être une 10v (plus étroite). Les plateaux en shimano l'épaisseur des dents est la même. Le seul soucis est le selecteur de vitesse, l'indexation étant différente il sera à changer (tout au moins le droit). Pour ma part quand j'ai effectué la manip j'avais encore des manettes au cadre, donc j'ai passé la manette en friction au lieu d'indexé et ça à fait sont temps jusqu'à l'achat de poignées 10V d'occasion. Donc quel type de sélecteur as tu dessus?

Bonjour, quelle type de cale?

Bonjour, quelle type de cale?

Bonjour, J'ai des doutes réelles quand à l'utilité de l'electrostimulation en préparation physique dans le cyclisme. La raison principale est l'ordre de recrutement des fibres musculaires. Lors d'une contraction volontaire les unités motrices qui sont recrutées en premieres sont celles de petits diamètre"les fibres lentes", puis celles de plus gros diamètre les "rapides". Par electrostimulation cutanée c'est l'inverse. Donc peut être qu'il y a un gain en force explosive, mais sur l'endurance ... Contre les douleurs je ne nie pas.

Bonjour, cela dépend du concept de l'étude. Certaines études favorisent le point mort bas (selle basse), d'autres le point mort haut (selle haute). Selon ta façon de pédaler tu seras plus à l'aise avec l"une que l'autre. Avis qui n'engage que moi, je préfère une position haute, elle me permet d'augmenter ma fréquence de pédalage. Ton EJ mesuré est la même pour les deux études?