Romain TARAN

Bonjour Christian, Je te remercie pour ton retour. Je comprends tout à fait qu’on ne puisse pas connaître tous les modèles. Je m’etais Juste permis de créer ce post au cas où quelqu’un connaisse la qualité de la marque, du modele, des équipements ou des roues, comme tu l’as fait et je t’en remercie :-). Ton commentaire me conforte dans mon choix : je vais foncer. Bonne soirée à tous.

Hello, Mon sujet ne semble pas passionner les foules :-). Je retente ma chance au cas où... Si on devait le comparer à un pulsium 500 par exemple, qu’en diriez-vous ? Romain PS : j’espere ne pas avoir commis d’impair sur le forum

Bonjour à tous, Je me permets de venir vous embêter sur ce forum pour obtenir vos précieux conseils que j'avais déjà sollicité par le passé. Mon projet étant finalement tombé à l'eau (le budget s'est envolé dans une dépense imprévue), je me remets seulement en quête de mon nouveau vélo. J'ai 33 ans, 80kg, je ne roule pas plus de 100 km par semaine pour le moment sur un vieux peugeot des années 70. Après avoir envisagé la piste Canyon, je m'oriente finalement sur un achat en magasin afin d'avoir le conseil et le suivi nécessaire. Et je lorgne sur le Giant Defy advanced pro 2 au prix de 2200 euros (prime de reprise comprise) : - qu'en pensez-vous ? - Que pensez-vous des roues giant slr 1 ? - y'a-t-il une autre alternative à considérer pour un budget similaire voire quelque peu supérieur ? Je vous remercie par avance de l'aide que vous pourrez m'apporter. Cordialement, Romain

Bonjour, Je me permets d'ouvrir un nouveau sujet pour parler plus spécifiquement des roues. j'hésite entre deux modèles de vélos à 500 euros d'écarts qui se différencient principalement par les roues et le groupe. Niveau groupe on est en 105 pour le premier et ultegra pour le second. J'ai déjà évoqué cela dans un précédent sujet mais mon interrogation ici concerne les roues : je suis un cycliste assez lourd (85 kg) et fait environ 100 à 200 km par semaine sur des routes assez accidentées et légèrement vallonnées. J'espère à l'avenir pouvoir allez me frotter un peu à la montagne. Le premier est équipé de DT swiss R24 spline et le second DT swiss RR21 dicut, expliquant à elles seules la différence de prix. Qui aurait un avis sur la pertinence pour mon cas de passer sur les RR21 sachant que je ne veux pas sacrifier totalement la robustesse au profit de la performance de ces roues (j'ai lu que DT swiss n'était pas vraiment recommandé pour des cylcliste lourds). Merci et bonne journée.

Hey hey on a eu le même raisonnement :-). Pour la cassette je ne sais pas encore car je ne suis pas un grand connaisseur et je ne sais pas si les trous dans l'étagement vont me pénaliser réellement pour le moment. En revanche, revendre les roues permettrait de cumuler tous les avantages : - avoir la tds vcls 2.0 (changé au besoin si jamais elle ne convient pas) - disposer de l'ultegra (les conseils de Pierre m'ont largement fait réfléchir sur ce point) - disposer de roues de qualité qui auront une valeur sur le marché et qui purront me permettre d'acheter des roues plus adaptées à mon profil. La question c'est la revente de ces roues effectivement car je ne connais pas du tout le marché de l'occasion et donc la probabilité de les revendre. Personne n'est intéressé ici ? :-D

Effectivement vu sous cet angle c'est pas idiot. D'autant que je pourrai éventuellement changer la tds plus tard si le confort est un peu juste. Les indications sur le groupe sont intéressantes car j'avais vraiment mis cela de côté à partir des avis que j'avais lu. C'est vrai qu'à moyen terme je pourrai faire évoluer mes roues tout en conservant une paire de roue pour les mauvaises conditions, alors que si je décide de monter en ultegra par la suite, mon 105 dans le garage ne servira pas beaucoup. Pour info, il y'a combien d'écart sur le marché entre 105 et ultegra ? En cherchant sur le net je vois à peu près 200 euros mais certains sur le forum parlent de 400 euros. Merci beaucoup pour tes précieux conseils.

224 solide => R24 spline

J'avais laissé le CF 7.0 de côté pour 3 raisons : - j'avais cru comprendre que la différence entre les deux groupes était minime désormais mais tu semble indiquer le contraire donc à réfléchir - la tige de selle du cf 8.0 est réputée pour son confort à ce que j'ai lu et ce n'était pas à négliger Mais à la lecture de ton commentaire, c'est peut-être à reconsidérer. Si je comprends bien, les aksium jouerait dans la même cour que les 224 solide mais serait plus robuste pour les gros gabarit ?

J'avais laissé le CF 7.0 de côté pour 3 raisons : - j'avais cru comprendre que la différence entre les deux groupes était minime désormais mais tu semble indiquer le contraire donc à réfléchir - la tige de selle du cf 8.0 est réputée pour son confort à ce que j'ai lu et ce n'était pas à négliger Mais à la lecture de ton commentaire, c'est peut-être à reconsidérer. Si je comprends bien, les aksium jouerait dans la même cour que les 224 solide mais serait plus robuste pour les gros gabarit ?

Bradé à 1900€ ? À quelle période ? Les roues ne seront pas plus fragiles ?

Merci pour ton retour. Que penses-tu de la solidité des RR21. En fait, je prs du principe que, "qui peut le plus peut le moins" et que les RR21 seront plus performantes mais ne seront-elles pas plus fragile sur des routes accidentites (nid de poule) ? Au niveau du groupe, penses-tu que j'y trouverai un intérêt vu mon niveau ? En tout cas merci pour ton aide ????

Du coup est-ce certains pourrait m'orienter ? Connaissez-vous les paires de roues citées ?

Tu confonds peut-être l'endurace avec l'ultimate non ?

non pas sur ces modèles. L'endurace 7.0 est en mavic aksium mais pas les deux modèles evoqués.

Bonjour, Effectivement, j'avais constaté que la différence de prix correspondait à l'écart de prix entre les deux roues. Du coup, ca revient a avoir de l'ultegra au prix du 105. Effectivement y'a toujours possibilité de revendre les roues mais je suis assez mauvais à ce jeu. Merci pour ton retour en tout cas.