Damien PAPILLON

je l'ai fait sur un Time vx spécial pro de l'équipe la boulangère et j'ai pas eu de souci (sauf un porte bidon qui s'est desserré), pour les roues j'avais des mavic classic pro avec pneu victoria pavé, après c'est sûr qu'un Time n'est pas très léger mais c'est du costaud.

Dans une Peugeot 106 c'est impeccable, tu enlève les roues, tu braque le guidon et tu installe ton vélo dans le coffre, ensuite tu mets tes roues c'est fastoche. Après tu as toute la banquette pour mettre tes bagages et le klébar, ta grognasse à coté de toi et c'est parfait et en plus ça coute rien en assurance, entretien etc, etc. Et c'est suffisamment rapide pour faire un excès de vitesse!!!

Oh lala garçon attention!!!!!! 1) le calcul je l'ai trouvé sur un forum (ce que j'ai écrit) et j'ai aussi demander confirmation 2) j'ai BAC -2 Alors tes explications...... bas heu.... comprends pas moi😆

Toujours des explications simples et précise, et avec de l'humour en +. Je sais que tu as déjà une médaille alors j'vais t'offrir un vélo d'or hein c pas mal dans les wc. Désolé de te donner du travail supplémentaire, bisous bisous à+

Ok, pour un champion comme toi qui passe bcp de temps sur un vélo je conçois que c important et que tu sente une différence mais moi qui fait des rando et qui a un niveau D2 c'est des cacahètes, et le peu de temps que je passe sur le vélo fait que je n'ai aucun ressenti et le réglage de mon vélo c'est pas du millimètre!!!!😄

Salut les p'tit loup, j'me posais une question sur la difference entre 170 et 172.5 et j'ai trouvé ça sur un forum: "dans votre cas un allongement de 2,5mm ne va pas apporter un plus "spectaculaire". Voici la théorie: Le changement de manivelle augmente le bras de levier ce qui influence le couple, couple = force X "bras de levier", le couple influence lui même la puissance, P=CoupleX(vitesse de rotation) Donc exemple: pour 300w à 70tr/min le couple nécessaire est de [300/(70X?/60)] ~81,96N.m-1 Pour obtenir ce couple avec des manivelles de 172,5mm il faut une force de[81,96/0,172,5] ~475,13N (ce qui équivaut à ~48,43kg à chaque coup de pédale) Avec des manivelles de 175mm il faut: 468,34N (ce qui équivaut à ~47,74kg à chaque coup de pédale) Cela peut être tourné autrement à force (400N) et freq de pédalage (70tr/min) égale: pour des manivelles de 172,5mm la puissance est de: ~252,90W pour des manivelles de 175mm la puissance est de: ~256,60W Donc pour avancer à une même vitesse il faut appliquer moins de force, ce qui réduit la fatigue ou vous fait avancer plus vite. Exemple pour un cycliste de 70kg avec 10kg de matériel à 17,935km/h dans une côte à 5% P=~252.9W Dans les même condition à 18,15km/h P=~256,6w Donc concrètement sur une ascension d'une heure vous gagnez 200m soit 40 secondes à 18km/h." Calcul à faire vérifié par notre champion Simon Rano, mais maintenant je comprends mieux pourquoi je ne ressens aucune différence entre mes deux vélos

Mais vous avez craqué ou quoi? Faut arrêter avec vos méthodes ancestrales Et faut dégonflé les pneus, et faut mettre 3 couche de colle et faut se raser les jambes, et faut des gants..... J'ai jamais dégonflé mes pneus, hors de question que je m'amuse à gonflé mes roues tous les deux jour pour quoi????? Rien, pas un pet de travers sur mes roues qui on + de 10 ans.

Dans le secteur du bâtiment et tp, à part quelque grosse société, il n'y a pas de 35 h, c'est 39 h payé 39, on a 4 h majoré à 25%. Alors pour rouler c pas simple surtout si le chantier est loin, avant j' allé rouler le soir après le changement d'heure d'été, c'est sûr que sur les premières épreuves j'étais largué mais après 3 ou 4 courses opopop j'pouvais joué la gagne. Quand on veut on peut c'est sûr la formule et facile, sauf que moi aller m'entrainer de nuit pour des course de niveau fsgt..... bas pas envi

Et bien oui mon p'tit Schtroumpfs nous somme bien d'accord que quand on parle de matos vélo on confond facilement "rendement" et ressenti, et c'est sûr qu'à force de croire que l'on peut mesurer le rendement d'une selle ou d'une paire de chaussure avec un ressenti cela amuse un gars comme Simon

J'ai rien compris au vélo moi, j'suis vraiment un nul parce que je n'arrive pas à savoir si j'ai un meilleur rendement avec du matos + ou - rigide ou + ou - léger et l'orthographe c'est pas mieux!! Par contre je ressens un meilleur confort, un plaisir qui me pousse à aller plus vite mais pas plus. J'aimerai être un peu plus qualifié dans le domaine du cyclisme et donc je voudrai savoir comment vous faites pour connaître votre gain de rendement avec vos chaussures en carbone merci

Tu es un bon garçon mon petit On va être obligé de t offrir une médaille Bisous

Tu donne le bâton pour te faire battre! !! 1 on a aucun visuels de ton velo 2 il y a x marque de porte bidon avec x combinaisons de couleurs Et tu pouvais pas demander au coureur

Il me manque aussi Xavier, tous les soir je venais sur le forum pour voir une de ces interventions, aujourd'hui je m'ennui un peu.... son avatar était excellent, et quel ambiance: épicétou, ptit jarret, sacamerde, le patatoide, ici ici c'est oyonnax, et il y en avait pleins d'autre. J'aimerai bien le retrouver sur un autre forum pour rigoler un peu. TU ME MANQUE XAVIER😄