Thierry SERRA1639476487

Le terme " énormissime " volait mettre en avant le surcroit de filtration des vibrations qu'était censé apporter cette fourche . Elle est annoncée comme une grande révolution tranchant avec ce que faut la concurrence . En pratique tu as peut-être raison , étant entendu que le ressenti personnel reste de toute façon très important . L'essayer apporterait sans doute la meilleure réponse .

Pour tout dire Pierre , mon affiramtion mérite d'être recoupée et peut-être contredite . Je me base sur le test fait sur L'ACHETEUR CYCLISTE . Ce qui m'a intrigué c'est que le testeur a à peu de chose près le même gabarit que moi . Et son impression reste mitigée concernant la grimpette avec le CV . Tu noteras que le CV sait grimper mais a besoin de roues de grimpeurs pours cela et là ou je te rejoint . Tu as donc raison de souligner l'importance des roues . Reste que ,mais ce n'est que mon ressenti personnel , je reste quand même un peu sceptique sur ce vélo . Le test dans le numéro 110 de L'AC précise : " Je suis un peu déçu .......Il grimpe c'est clair , maid demande à être en rythme . Peit braquer fortement recommandé ............Le redement du BIANCHI est inférieur à celui du BMC GF 01.....J'ai un suvenir précis de l'infinito , tout court : un confort exceptionnel . Or le CV , ne me donne pas l'impression de faire mieux .....A haute vitesse le BIANCHI parait être plus efficace .......Sur le terrain , dans cette version en ultegra et Fulcrum Racing 5 , ils'avère , sur notre parcours exigeant , un peu difficile à faire monter en pression . Ce Bianchi est principalement réservé au plat . Pour passer le smonts belges et autres évéres coup de cul , il vaudrait mieux lui offrir des roues plus efficaces.....Un vélo peu polyvalent qui demandera à son propriétaire d'éviter les sorties à dénivelés et fortes pentes . ou alors c'est changement de roues quasi-obligatoire . " Il y a un autre point que me laisse sceptique ( comme comme le Trek Domane , le Lapierre Pulsium et le Cannondale Synapse HM ) , c'est le marketing . Ces vélos , et le CV en fait partie , ont in marketing basé sur les pavés de " Paris/Roubaix " : " vélo testé sur Paris/Roubaix " . Evidement j'ai conscience qu'il n'y a pas mieux que les pavés de Paris/Roubaix pour juger du systéme de filtration des vibrations et donc de confort . Or moi je ne suis pas CANCELLARA ou FLECHA . Ce que je veux dire par là c'est que je me doute bien que le système flitre bien . Mais ça ne m'intéresse ps plus que ça . Ce que je veux savoir en revanche c'est le comportement global . Que vaut un vélo sorti de son terrain de prédilection qui sont les pavés ? Comment grimpe t'il ? Comment descent-il ? Comment se comporte t'il aux mains d'un modeste cyclosportif ? etc.... Reste que je n'ai pas assez d'informations sur le CV . Et il se peut que la marque italienne puisse faire évoluer mon jugement à son égard . Tu constateras que le CV sait grimper et

louis je sous confus .... Il est possible que , assez nouveau sur ce forum , je ne maitrise pas encore les fonctionnalités . J'ai cliqué sur le petit icone représentant une enveloppe et je n'ai rien trouver . Peux-tu me dire comment je dois accéder au message ? ( il se peut que je sois plus doué sur mon Roubaix qu'avec l'informatique ! lol )

Je peux te parler du Roubaix , pour une raison sumplissime : il dort actuellement dans sahousse à quelques métres de moi ! Je suis entré dans l'unives Spé en Février 2013 . J'avais entendu dire que jusqu'à la génération SL3 , les Roubaix étaient certe extrémement confortables mais manquaient de reprise , mollesse qui en rebutaient plus d'un . Je me souviens du test de LA CYCLE paru en Octobre 2012 . Ila agrémenté ma réflexion , vantant le parfait équilibre entre confort et rendement . Equipé de R-Sys en saison , je dois avouer que ce que j'avais pressenti ne s'est jamais démenti . Entendons-nous bien . La concurrence offre sans doute des solutions tout aussi pertinentes . Mais le Roubaix offre ce qu'il faut de rendement sans te casser en fin de sortie . J'en ai fait l'expérience , notamment en montagne , quand j'étais mal en point . Il m'a permis de rentrer très tranquillement . Quant au rendement , il m'offre pour mon niveau un répondant , certes en-dessous des cadres de pros les plus rigides , mais qui pour moi est très intéressant . Concernant , j'avais pu le voir en magazin : il est magnifique à mon goût . Concernant le test de LE CYCLE , je vois très bien de quoi tu veux parler . Mais j'y ajouterais un test que j'ai lu dans L'ACHETEUR CYCLISTE . En résumé le CV est un vélo de plaine , fait notamment pour les pavés et autres routes très dégradées . Il en revanche beaucoup moins adapté pour la montagne . Mon analyse recoupe au moins en partie ce diagnostic . Habitant Valence , je dois remplacer ma 2éme monture . Et je dois dire que si le CV reste sur ma short-list , il n'est pas un favori . Quant au prix , oui en effet BIANCHI fait moins cher que TIME . Mais tu dois connaitre comme moi l'histoire . TIME produit en France à un coût français ! Il faut juste le budget , comme pour la dernière terreur des filtrations : la fourche AKTIV . Je te souhaites une saine et profitable réflexion .Et si je peux l'agrémenter à ma manière ça sera avec plaisir .

Ce cher VENTOUX ! Je dois avouer que même si j'ai toujours un peu de mal avec lui , c'est en effet toujous un régal de lui rendre visite tant il régne une ambiance , une atmosphère unique ............ de celles qui vous procurent des émotions qui lui sont propres . C'est ça la magie d'un site : sans égal ! Une forme de défintion du bonheur !

Il est vrai que la question de la gémoétrie est cruciale . EXEMPLE : Pour ma nouvelle monture , j'hésite principalement entre le TIME FLUDITY AKTIV et le VAN NICHOLAS ASTRAEUS . Le premier en carbone a pour ma taille une douille direction de 20,1 cm et le 2éme une douille de 17 cm . Que vaut-il mieux ? Je n'en sais rien pour le moment , ne sachant pas si le sur-mesure me permettrait de rehausser la douille du titane ( il faut dire que je n'ai jamais fait de sur-mesure et suis donc très novice dans ce domaine ) . Un vélo typé cyclosport est pour moi affaire de géométrie , oui je suis d'accord , mais pas seulement . Faut vois aussi le matériau et les roues qui peuvent typer la monture d'une façon ou d'une autre .

Bonjour Louis ; Je te confirme quil existe bien une MAISON DU CYCLE à Tournon................. et pour cause puisqu'l s'agit de mon vélociste attitré . le magasin se situe tout au bout de la ligne droite qui passe devant les cycles LEGRIS successeur de MALLARTE , sur la gauche sur le bord du rond-point . Il s'agit du rond-point menant sur la gauche à la zone des camping avec derrière sur la droite le grand magason de sport .... Euhh .... un Intersport je crois ou un Sport 2000 .... Bref peu importe en définitive . C'est pas encore noël mais l'essentiel est que tu te régales comme un gamin qui découvre puis dévort son nouveau jouet ! lol ...Bonne route à toi et à ton dos ! 🆒

Bonjour Louis ; Concernant mon Spe , je l'ai acheté à LA MAISON DU CYCLE ( une excellente maison ! ) à Tournon . Je suis surpris que tu me parles de MALLARTE et ce pour deux raisons . L'enseigne se situe à 500 m de la maison du cycle , et je vois donc mal deux revendeurs se faire concurrence sur la même marque dans ces conditions . Ensuite et surtout , il faut savoir que MALLARTE - CHRISTOPHE ROUX a fait faillite . C'est une autre enseigne qui a repris , bien des mois après le magasin ( cycles Legris..... j'y passe devant à chaque fois que je vais à la Maison ) . Concernant , ton modèle tu as fait un beau choix . Le noir mat à liserets rouges je l'ai vu chez mon vélociste , et je dois avouer que moi qui n'aime pas trop le noir mat trop présent , les liserets rouges coupent d'une façon très classe l'effet de la couleur dominante . Questions sorties , tu devrais t'en faire quelques unes et des très sympas au guidon de ce bolide qui saura se montrer hyper sympa avec ton dos ! 😆

Bonjour Eric ; Sur ce forum , je comprends que si je veux du confort , il me faudra opter pour le titane . Concernant les descentes ,j'ai cru comprendre dans mes récentes lectures que certains titanes avaient un comportement saint en descente , gommant peut-être le défaut que tu as décelé . Concernant le confort , je note que si les forumeurs votent largement pour le titane , le carbone affiche aussi des qualités si bien sûr il s'agit d'un modèle adapté comme le Time Fluidity Aktiv . Si bien que je me demande qu'elle valeur comparative attribuer au mot " confort " quand on parle d'un carbone typé cyclosport et d'un titane , même si pour l'instant je dois avouer un penchant pour le titane ..... Le problème aussi pour le titane c'est de trouver le bon revendeur . Certains marques comme Lynskey nécessitent de traverser l'Europe . Pour d'autres , il faut aller loin en France , comme vers Cluses pour Rewell et Legend , ou Nimes pour Van Nicholas , sachant que j'habite Valence . La compétence d'un revendeur me parait aussi un point à prendre en compte . Un bon professionnel n'est-il pas celui qui saura vous guide en vous conseillant ? Or juger à plusieurs centaines de kms de chez soi de la compétence d'un tel ou untel est un vrai défi .....Bref vive le titane , mais le carbone n'a pas dit son dernier mot .

Bonjour Pierre ; Je suis comme toi , j'ai un oeil sur ce modéle ( en concurrence avec le titane , sans doute Van Nicholas Astraeus ou Zephyr voire Rewell Csl ) . J'ai lancé une débat pour me conseiller sur mes deux options . Je dois avouer concernant TIME qu'il est magnifique le préférant en yellow ( avec le noir et le blanc c'est une beauté ! ) . Je suis à l'affût de tout les tests et avis . L'avantage du TIME pour moi c'est déjà que c'est une valeur sûre . Je sais que si je l'achetait aujourd'hui à l'aveugle le choix serait sans surprise En général une génération nouvelle d'un vélo évolutif ( comme l'histoire des Fluidity ) c'est toujours un plus par rapport à la génération d'avant : les avantages d'avant avec un avantage nouveau . Concernant la fourche AKTIV , une image m'a été donné pour m'aider à comprendre . C'est comme les machines à laver . Elle ne tremblent pas prècisement par qu'un dispositif l'en empêche . Si j'en crois tout les avis et tests des années précédentes sur la famille des FLUIDITY , ce vélo s'annonce énormissime dans le domaine du confort mais aussi de la polyvalence avec l'autre critère , le rendement . Avec l'AKTIV ça devrait donc être encore mieux . Je serais attentif à ce forum , comme à toute autre informations pour me guider dans mon choix .

Bonjour Eric ; Voilà un avis , qui sous ses airs débonnaires , est très intéressant . Je m'approche tout près de la cinquantaine et je note non sans plaisir , que mon peut-être futur titane me raménerait chez moi ( ce qui est déjà une bonne nouvelle .... lol ) et surtout en préservant mon état de fraicheur . Quand j'ai testé un MERLIN en Février 2007 du côté de Grenoble , c'es très exactement ce que j'ai ressenti . Le vélo ne m'a pas impressionné par ses qualités dynamiques , somme toute très banales , mais avec une forme moyenne je n'ai jamais eut l'impression que j'allais finir sur les rotules . Au contraire il m'avait donner une impression de facilité . Reste que j'ai encore l'âge d'exploiter une dose de rendement . L'Astraeus de VAN NICHOLAS , comme d'autre haut de gamme je pense , présenterait encore du rendement . C'est-à-dire que je veux bien rentrer chez moi assez frais.....................mais pas à un train de sénateur quand même ! lol ( Quoique les sénateurs sont pas très rentables je trouves .... MDR )

Si chacun indexait son bonheur sur la peine de prison effectué par certaines personnes de petite compréhension ( Michel Audiard aurait dit des cons .... 😆 ) , on pourrait rendre heureux beaucoup de monde heureux en remplissant les prisons ! lol ..........En même temps , ça serait rendre trop d'hommages aux cons que de leur accorder une telle importance ..... lol

Un carré de son chocolat préféré .................... avec un ristretto ! What else ? MDR Et puisque je n'oublie pas que nous sommes des cyclistes , un petit tour avec l'une de nos délicieuses machines de tortures ... lol

.....Ce que je note avec plaisir c'est que tu attribue à ton titane des qualités de rendement certaines , ce qui me rassure par rapport à mon choix . Le confort : oui bien sûr ; mais je ne veux surtout pas tomber dans le vélo dont le rendement serait devenu un vieux souvenir de jeunesse ! lol Je dis cela ayant à l'esprit que le Fludity se voit attribuer des qualités et de confort et de rendement . Comme je disais plus haut , le mot confort , employé pourtant dans les deux cas , n'a visiblement pas le même sens .

Bonjour Joël ; Voilà un avis qui est bref mais oh combien intéressant puisque tu es passé au titane après avoir eut le TIME que je comptes justement changer . Je ne pourrais pas passer en PASSONI quoiqu'il en soit pour des raisons budgétaires . Mais par rapport à VAN NICHOLAS et REWELL c'est possible financièrement . il faut néanmoins comparer les titanes que j'ai sélectionné avec le TIME FLUIDITY réputé énorme au niveau du confort............. pour un carbone , notamment avec sa nouvelle fourche AKTIV sortie sur la gamme 2015 . Mais il est vrai que ton enthousiasme pour le confort du titane , confirmant en cela bien des informations , est à prendre en compte En fait toute la différence se fera dans la façon dont je vais appréhender la notion de confort selon les deux philosophies : côté Fluidity on parle bien de confort ; côté titane on parle aussi de confort ..............Mais le même mot ne semble pas voir la même signification .

Bonjour Christian ; Je lis ton message avec plaisir et ce pour une raison . Si comme tu l'a compris je met pour le moment VAN NICHOLAS en tête de ma liste titanesque , j'ai étudié la piste REWELL . Ce nom vient juste derrière dans mon esprit . Il est distribué par Raymond Cycles du côté de Cluses en Haute-Savoie , donc pour une marque rare c'est pas trop loin de chez moi puisque venant de Valence et ça peut donner des idées de beaux week-end pour joindre l'utile à l'agréable . Ensuite ils font des études posturales Cyfac qui m'a l'air d'être une super méthode . Concernant le CSL j'ai récemment lu deux tests : l'un dans LE CYCLE et l'autre dans L'ACHETEUR CYCLISTE . Et je dois dire que sur cette base je reste un peu sceptique . A en croire le premier test le vélo bondit tel un sprinter jamaïcain des starting-blocks . Il est y est précisé également que une fois lancé l'énorme rigidité de la boite de pédalier rendre le vélo exigeant , oblgeant alors à donner sans cesse lus de couple afin d'apporter la vivacité nécessaire pour ressentie l'effet élastique du triangle arrière . De fait les données de laboratoire sur la déformation sont éloquentes . Par rapport à mon Roubaix de 2013 la déformation du boitier de pédalier est beaucoup plus importante ; à l'invers la déformation du triangle est beaucoup plus souple avec au niveau de la douille de direction une déformation à peine plus faible . Ce comportement fait de rigidite sur la boîte et de nervosité derrière tranche avec les traditions du titane , et se rapproche du carbone . Ce n'est qu'un test et ton avis m'est précieux , mais l'info sur les titanes étant bien moindre que celle sur les carbones, je me dois de les examiner avec attention . Dans le 2éme test le vélo est décrit comme une machine pour " les bons gars du nord " . Je gardes précieusement ton avis car il me semble compléter utilement mes lectures .

Bonjour ; Merci Eric pour ton avis . Mon choix n'est pas fait comme tu l'auras compris . Mais pour être sincère ces derniers temps , et sans que cela soit un préjugé sur ma décision , j'avais une petite préférence pour le titane . D'abord il m'apporterait par nature une vraie alternative technologique par rapport à mon Roubaix 2013 , les deux vélos se complétant fort bien ce qui me permettra d'utiliser l'un ou l'autre en fonction de tout un tas de critères . Ensuite il permet le sur-mesure et j'imagine que j'aurais le " vélo parfait ". Je retiens aussi l'ensemble des avantages que tu énonces ainsi que les marques que tu me suggére ; marques sur lesquels je vais entamer des investigations . Mais la concurrence , dans mon esprit est rude , car le Fluidity Aktiv s'annonce très confort sachant que maintenant certains carbones cyclosports arrivent à procurer un grand confort .le handicap que j'ai est que en définitive je connais mal le titane . La seule sortie de ma vie avec ce matériau fut effectué avec un MERLIN à fourche carbone dans les environs de Grenoble sur environ 80 kms . Mes impressions d'époque furent mitigées . Il n'a pas soulevé en moi des larmes d'émerveillement . Mais il ne m'a pas déplu non plus : très facile à emmener , réactif sans s'épuiser ( mon Time de compét était sans doute plus réactif et pulsait plus .....Mais le débours en matière d'énergie physique n'était pas le même non plus ) , et en définitive très agréable à vivre .... Je prendrais ma décision fin Janvier .

Bonjour Louis ; Les cannondalistes pourront nous rétorquer que le choix d'un Synapse HM t'aurait apporté le plus grand bonheur ( du moins sur deux roues..... lol ) . Je n'aurais jamais mis en doute leur parole . Mais ce que je peux te dire , c'est que tes humeurs guerrières comme ton envie de ne pas rentrer le dos en compote seront également servis . C'est un goût très personnel mais le look du Spe me convient mieux . Comme on dit : il a de la gueule ! J'apprécie autant les couleurs ( le mien est blanc à liserets rouges et passe rarement inaperçu ) que la géométrie . J'habite Valence , donc au pied des moyennes montagnes ( Vercors et Ardèche ) et je peux te dire le Roubaix me ravi à chaque sortie un peu plus . Avec mes R-sys je sais que les accélérations ne demandent pas une force de déménageur et me laisse pas sur le carreau à la fin de la sortie

Bonjour à tous ; Début 2015 je vais changer mon vieux TIME VXRS ULTEAM contre un nouveau vélo plus confort . A 49 ans le TME , tout en étant très praticable , me parait devenir très raide , surtout quand je le compare avec mon Roubaix de 2013 , bien plus confort . J'ai un gabarit plutôt lourd , mais habitant Valence , je goutte bien plus aux joies de la grimpette , que ce soit en moyenne ou en saison en haute montagne .Je roule au moins 9 000 kms par an et je mets plusieurs cyclosportives chaque année à mon programme . Je n'hésites pas à aller loin : Alpes , Pyrénées , Massif Central . Pour l'heure j'hésite entre les modèles suivants : TIME FLUIDITY pour le carbone , VAN NICHOLAS ASTRAEUS voire le ZEPHYR pour le titane . D'autres modèles sont possibles mais bien moins probables : Rewell CLS , Trek Domane , Bianchi Infinito CV , Lapierre Pulsium . J'aimerais avoir des avis sur les deux principaux modèles de ma short-list avec en filligramme le choix entre deux philosphies différentes :le carbone que je connait bien et le titane , la grande inconnue puisque début 2007 j'ai effectué la seule sortie de ma vie en titane ... Que pensez-vous de ces deux options ?

Bonjour Jean-Marc ; Je possède le Roubaix s-works SL4 depuis début 2013 . Il équipé d'un compact Athéna 11v et de roues R-sys .... Très simplement : il me convient parfaitement . Spe a gardé la tradition confort à ses Roubaix et a en plus apporté des modifications qui le rende vraiment nerveux ( sur avec les roues dont je l'ai équipé ) . Que je sois en forme , ou grande méforme , ou en rando pour décompresser , je ne me plaint jamais . Je le trouves très polyvalent : réellement confort et réellement péchu . je n'ai pas l'expérience des autres vélos comparables ( comme le Synapse hi-mod et consorts.... ) , et il se peut qu'il y ait plus confortable , je pense notamment au Domane ..... Mais je le garde comme vélo principal

Bonjour ; Je possède un Roubaix s-works SL4 équipé de roues R-sys avec un groupe Athéna compact 11v . je le compare à mon autre vélo , un TIME VXRS ULTEAM de 2006 , un cadre typé compétition d'ailleurs 2 fois champion du monde à l'époque . Je ne connais pas le hi-mod et je ne peux donc en parler que sur un plan théorique de par mes recherches sur internet . Je pense que les deux vélos dont tu parles se valent plus ou moins . Concernant le Roubaix tu trouveras une excellent test sur LE CYCLE n° 428 d'Octobre 2012 . Ce test est intéressant recoupant en cela ma propre pratique . Roubaix a gardé sa tradition de vélo confort . Les inserts zerts , la tige de selle Cogl-gobl et la géométrie font un excellent travaille . Je vois la différence avec mon TIME de compét quand je fréquentes des routes très bosselés . Quant au rendement je ne suis pas déçu même si ce niveau est atteint aussi avec les roues R-sys ( quand l'hiver je met mes roues d'entrainement , soit des Campagnolo Neutron , je vois la différence ) . Pour un vélo confort typé cyclosport , je trouves mon Roubaix péchu , loin d'être mièvre . Quand j'ai les cannes , il exécute sans faire de difficultés l'ordre que je lui passe d'accélérer . Je me souviens d'avoir lu un test sur internet ou le cycliste compare ce Roubaix avec son homologue trek Domane ..... serie 5 je crois . Il disait que si le Roubaix pouvait rouler plus vite , le Trek pouvait rouler plus longtemps . J'en conclue donc qu'en matière de confort et d'endurance il y a peut-être mieux , mais le Roubaix est une valeur sûre qui a su mettre du tigre dans son moteur ! Il se peut que le Hi-mod fasses , mais avec le Roubaix si tu cherches une bonne synthèse confort/rendement , tu ne seras pas déçu . Après c'est sût il faut aimer le genre Specialized et son look spécial !

Ce qui me rend le plus heureux c'est tout simplement la vie ! La vie est belle disait l'artiste , et il avait raison .....Quand tu as failli perdre un membre proche de ta famille que tu adores alors tu ne peux que goutter à toutes les belles choses de la vie ; même les plus insignifiantes en apparence te procurent des joies .

Bonjour Guillaume ; Je viens de voir que tu cherchais des compagnons de route du côté de Valence . Il se trouve que j'habite dans cette ville . J'ignore si mon modeste niveau pourrait s'accomoder de ton " niveau moyen " . Mais à cette expression j'ai pensé qu'il y avait une possibilité . Je suis actuellement au repos ( suite à une chute ou une voiture m'a percuté par l'arrière ce qui a occasionner entre autres une côte fracturée ) et je reprends que le 20 Novembre . Je vais donc très frais physiquement mais je manquerais de fond , ayant à l'esprit la préparation de la saison 2015 ; planning auquel il faudra intégrer une pause de 11 jours fin Décembre . Sinon je roule souvent ( 9 000 kms minimum chaque saison avec une centaine d'ascensions répertoriées ) avec quelques cyclosportives au programme..... Bon mon niveau et mes capacités font que je joue pas la gagne ( loin s'en faut ) puisque je finis vers la fin de classement . Un gabarit lourd mais un grand amateur de montagne : moyenne et haute ..... Voilà en résumé . Si tu es intéressé et s'il y a une chance de partager , ne serait-ce que de temps en temps , quelques kms de bitumes , ça sera avec plaisir .

Beau parcours pour le coup d'oeil ! Mais sans doute un peu dommage pour fêter un bel anniversaire . Un peu plus de prestige aurait été plus indiqué . Mais sans doute les contraintes administratives y sont pour quelque chose . Quoi qu'il en soit je serais de la fête