Jacques TEILLET

Et SRAM, alors .... ?

Très PRO chez Time ... ils m'ont envoyés par mail, le numéro du responsable SAV. J'ai pu lui décrire, de vive voix, le problème en détails ... Il a reconnu que quelques séries pouvaient présenter ce défaut et me demande de leur renvoyer le produit, par le biais de mon vélociste. Les pédales seront examinées, puis réparées ou changées ! Pour info, elles sont garanties 2 ans !

Oui ... L'embout à visser, c'est le nec ! Ou l'as-tu trouvé .. ça m´intéresse :)

L'embout est l'élément essentiel d'une pompe à pied (à mon sens, en tout cas ...!) ... à quoi sert une pompe gonflant à 15 bars s'il faut maintenir l'embout "à quatre mains", pour éviter les fuites 😕

... j'ai aussi un jeu latéral assez perceptible sur des Xpresso 12 !! Je suis passé chez mon vélociste, ce matin, pour une vibration au niveau du pédalier lorsqu'on le fait tourner à la main !? Il s'avère que cette vibration est provoquée par ce jeu au niveau des pédales :(( En effet, en montant des pédales d'un modèle différent, la vibration disparait !!! Mail envoyé à Time ... réponse en attente 🙄

J'vois pas ce qu'il y a d'incorrect à donner un prix !!?? ...Y'a du gros canular dans l'air 😆

... nouvel éclairage concernant le problème d'affichage "doublé" de la vitesse instantanée ... Je me suis finalement décidé à acheter un aimant universel b'Twin de chez Décath que j'ai vite monté à la place de l'aimant Garmin, fourni avec leur beau capteur. Et là ... MIRACLE ... la bonne vitesse s'est affichée durant tout le parcours !! même à vitesse réduite et dans les bosses, là où justement ça dysfonctionnait 😆 Si un aimant à 3 € résoud le problème ... je voudrais féliciter chaudement Garmin de laisser perdurer cette anomalie ! Au cas où le support technique aurait mobilisé une armée de spécialistes (ce dont je doute, finalement ...), je me permets modestement de leurs apporter une solution à 3 balles !!! Affaire à suivre ;-))

Et oui, j'ai lu ... Mais je crains que le problème ne soit pas résolu !? j'utilise personnellement l'aimant fourni avec le capteur Garmin, qui ne présente qu'un seul morceau !! (... pas de passage de deux demi coquilles, donc ... désolé :( ) J'ai, d'autre part, posé la question par mail à Garmin france ... j'attends la réponse, sans trop d'illusions ! Je leur conseille de jeter un p'tit oeil sur ce forum, en restant persuadé qu'ils sont forcément au courant ...

va voir du côté du topic du 810 ... j'ai exactement le même problème de valeur doublée pour la vitesse ! C'est effectivement le capteur qui déconne ! J'ai déjà changé le mien une première fois ... mais il n'a bien fonctionné que 15 jours ! Je pense aussi qu'il y a une mauvaise série en circulation !!

.... va savoir ??! avec le progrès et tous ces trucs modernes, comme disait ma grand-mère !

Effectivement, j'ai déjà changé le capteur une première fois, via le SAV, le nouveau a fonctionné quelques temps puis a recommencé à donner des indications fantaisistes, surtout en vitesse instantanée ... ! Même si ce dysfonctionnement est assez limité dans le temps d'une sortie, il fausse la vitesse max enregistrée, par exemple, ou la cadence max, avec des indications astronomiques !! Comme il est dit plus haut, il existe des matériels beaucoup moins onéreux fonctionnant parfaitement 🙁

D'autant que ce GSC10 est plutôt sympa esthétiquement ... et qu'il fonctionne parfaitement, en dehors des bosses ! J'aimerai bien avoir une explication rationnelle, quand même. Peut-être est-ce fonction de la vitesse (entre 10 et 20 km/h) et/ ou de l'inclinaison à cet instant précis, mais en même temps, je n'en vois pas la raison ... L'électronique a ses raisons que la raison ignore ...

Là, nous sommes d'accord !! Car si tu n'as pas mis l'aimant de rayon, ta vitesse est indiquée par le GPS ... tu n'utilises pas le capteur 😆

Oui, Laurent ... j'ai effectivement la solution d'un autre capteur ANT+ et j'y songe de + en + !! Pour l'instant, les échanges standards passent par la garantie et je me dis que Garmin va peut-être réagir au problème (puisqu'il semble que d'autres sont concernés aussi) ... et puis, il y a les mises à jour dont la dernière 2.70 ? Mais ma patience a des limites ...

Du capteur, en ce qui me concerne ... OUI ! maintenant, y a t-il quelque à faire du côté du logiciel ?? J'attends avec impatience les résultats de la version 2.70 !! Les 2 précédentes MAJ n'ont rien donné !

Bonjour, Quelqu'un d'entre vous a t-il des problèmes d'indication de vitesse instantanée ? Perso, j'ai des indications erronées ... cela arrive principalement dans les bosses où la vitesse est doublée !!! (Oui ... j'ai vite compris que plus de 30 km/h dans un col !!!??!! 😳 ) J'utilise le capteur vitesse/cadence Garmin qui semble être la cause du problème. En effet, quand je le déconnecte, en n'utilisant que le seul GPS, cela n'arrive pas ! J'ai déjà changé ce capteur, via le SAV. Tout a bien fonctionné pendant quelques semaines, et voilà que ce dysfonctionnement apparait à nouveau ... ! Le GPS ... c'est bien aussi, mais il a des limites en zones couvertes et est un peu moins précis quand il s'agit, justement de faible vitesse !

Oupss ... ! ça dérape un peu, les gars ! Allez, on se calme ... on est en vacances, quoi 🆒

... la différence est dans la qualité du carbone ! Le carbone du S-Works est plus léger et plus rigide. Ce côté plus "technique" du matériau permet de produire des tubes de faible épaisseur et rigides à la fois !! Du moins, c'est ce que j'ai cru comprendre !

Mon vélo précédent était un Look 586 ... Pour ce qui est du comportement, le Roubaix est donc très polyvalent ... Précis et maniable en descente, facile dans les bosses et les relances ...le confort se traduit surtout par des vibrations moindres dans le plan vertical ... la rigidité latérale est conservée et autorise de bonnes parties de manivelles sur le plat pour qui veut envoyer des watts !!

J'ai un ROUBAIX S-WORKS SL4 depuis le mois de Mars ... en termes de confort, je ne vois pas comment on pourrait faire mieux !! Et, ce qui ne gâche rien, le vélo reste très nerveux et performant ! Je l'ai équipé en Sram Red 2012, avec roues carbone Roval Rapide CLX 40, et son poids est de 6,70 kg ... Excellent compromis, face à la solution un peu plus "radicale" du Venge !!?

Mais, Christian ... Je n'ai jamais dis que mes problèmes de réglage venaient du groupe ! Et c'est justement parce que certains d'entre vous n'ont pas de problèmes que je suis preneur de vos conseils. C'est un peu le but de ce forum. Finalement ? Merci encore à tous ceux qui m'ont apportés leurs "lumières".

Bien sur, que la transmission fonctionne ... et plus que correctement, en fin de compte ! Mais j'estime qu'un produit, quand il représente le haut de la gamme, doit logiquement pouvoir être réglé facilement et de manière optimale ... !? non ?

... tu veux dire que tous ces PROS qui utilisent le Red depuis plusieurs années se satisfont d'une transmission qui "merdouille" ???

MERCI à tous pour vos réponses éclairées ... Je vais faire la synthèse de tout ça et tenter de régler le problème ! Effectivement, ma première idée a été de reprendre tous les câblages .. j'ai déjà commandé un kit Gore Ride On ;) D'ailleurs, j'avais remarqué que les gaines étaient coupées un peu court !! Pour le reste, j'utilise du matos d'origine : Cassette Sram, dérailleur Sram, pédalier Sram ... la chaîne est une KMC X10EL (neuve aussi) ! je ne pense pas que cela vienne de là ??

... j'ai oublié de préciser que tout ce matériel est NEUF !