Franck SCHWEITZER

je ne vois pas où est la honte pour BMC. Ils ont investit de l'argent sur une équipe et le succès de cette équipe sur le tour leur permet d'avoir un bon retour de leur investissement. Je ne vois pas où est le problème.

pas d'accord avec toi dimitri. On est dans le même ordre de prix avec le RXRS que Erwan avait selectionné. Tu trouve même le kit cadre à 3000 euros, ce qui te laisse 2500 pour le groupe et les roues.

tu commande un TIME ou un CYFAC . Comme ça tes 5500 euros iront, en partie, à des ouvriers français. Je dis cela sans animosité, et je ne juge pas ton choix. Si j'avais cette somme à claquer dans un vélo, je me tournerais vers une fabrication française. Ces deux fabricants font de superbes vélos dont les cadres sont entièrement faits en france. Faisons les vivre!

si plus tard tu as un problème quelconque sur le cadre ou les roues, il pourra toujours te dire que le problème aurait pu être pris plus tôt en charge et rectifié si tu avais fait cette révision. Il n'est pas impossible qu'en zappant cette révision tu puisses le dégager de ses responsabilités en matière de SAV

j'ai testé la version sram red, roues ea 90 sl, il y a une semaine de ça, lors d'essais organisés par le fabricant. j'ai pû rouler 01h30 avec quelques pentes sympas. Je précise que je roule sur un sl01 alu ancienne version, certes un peu lourd mais vraiment très dynamique. J'ai détesté le sram red, certainement trop habitué au fonctionnement campagnolo.Les roues me semblaient un poil trop souples mais amènent certainement un gain de confort. Pour revenir au cadre slr 01, je suis resté sur ma faim. Je pourrais dire que c'est un cadre rigide mais confortable, nerveux et réactif.....plein de trucs. En fait, j'en sais rien. Je l'ai trouvé fade, sans caractère, ni plus ni moins bon qu'un autre cadre alu ou carbone. Je n'ai pris aucun plaisir en descente, en danseuse j'avais l'impression de ne rien avoir à balancer et pour finir j'ai explosé le mécansime de la manette de gauche. mais ce ne sont que mes impressions.......

non, ce ne sont pas des plateaux spécifiques. Il s'agit du modèle de base de chez FSA. J'ai également un specialites TA en 38 qui passe très bien. je n'ai aucun problème d'indexation, aucun problème de saut de chaine, pas de craquements. et pour répondre à laurent, j'ignorais qu'il y avait 3 modèles de plateaux différents chez FSA. Je pensais qu'il n'y avait que le plateau de base et celui usiné cnc.

bonsoir claude. J'ai un cyfac cadence monté avec un fsa slk compact que j'ai monté avec des plateaux 110 mm 52/38. Pour le reste de la transmission je suis en centaure sauf ma cassette qui est une sram montée sur des shamal. Je n'ai aucun problème de fonctionnement. J'ai trouvé les plateaux FSA 60 euros les deux. L'hiver je monte un 50/38, je passe en 52 l'été, et j'ai gardé mon 34 au cas où.