Franck SCHWEITZER

RH+

J'avoue être bien complexé avec mes cuissards. En taille L ou XL ceux-ci arrivent généralement à mi-cuisse. Pas très viril... N'ayant jamais trouvé une marque qui correspondait à ma morphologie, je mets des 3/4. J'ai trouvé une marque qui propose des tissus légers ce qui fait que je n'ai pas plus chaud en été.

j'avais repérer la version allroad mais je ne voulais pas mettre 400$ de plus pour une roue qui n'apportait pas grand chose de plus par rapport à ksyrium "de base" qui fera très bien la job avec des pneus de 32mm. Le but était de conserver mes vieilles roues pour une monte humide et les nouvelles pour des conditions sèches à moindre coût.

Je ne fait pas cyclocross avec mon Felt mais plus du gravel car beaucoup de routes au Québec sont en gravier (gravel en anglais). Je n'ai donc pas besoin d'une roue spécifique cx. Et puis comme tu le précise Damien, le prix n'est pas vraiment le même. Surtout converti en dollars canadiens....

Merci à tous pour vos réponses. Je viens d'avoir une réponse de Mavic et l'entraxe arrière des Ksyrium disc est bien en 135 mm, le montage sur un cyclocross ne devrait pas poser de problème même si ces roues apparaissent dans la catégorie route.

Bonjour à tous, je n'ai pas eu de réponse dans la section cyclocross alors je tente ma chance dans la section matériel route. Je voudrais changer les roues de mon Felt F65X mais je n'arrive pas à savoir si des roues de route qui sont en 130 mm peuvent se monter sur un cyclocross en 135 mm. Faut-il des roues spécifiques cx ou des roues de route à disques font-elles l'affaire? Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous, Je voudrais changer les roues de mon Felt F65X mais je n'arrive pas à savoir si des roues de route qui sont en 130 mm peuvent se monter sur un cyclocross en 135 mm. Faut-il des roues spécifiques cx ou des roues de route à disques font-elles l'affaire? Merci d'avance pour vos réponses

L'hiver arrive au Québec et je ne suis résolu à acheter un home trainer car le vélo ne ressortira certainement pas avant le moi de mai. Pas de capteur de cadence, ni connexion électronique, je ne peux jouer que sur la résistance. J'ai trouvé ce genre de vidéo sur YouTube. A tous ceux qui ont testé ou qui s'en servent, qu'en pensez vous, est ce qu'il y en a qui sont meilleures que d'autres? Avez vous des suggestions?Quel développement utilisez vous? Merci d'avance à ceux qui me répondront.

j'ai eu des zonda, puis des shamal et enfin des eurus. Hormis la Shamal qui me paraissait plus rigide mais plus exigente, ces roues se valent en qualité. La ZONDA présente le meilleur rapport qualité/prix. La Eurus, plus chère, n'apporte rien de plus. A 300 euros tu peux y aller, tu ne seras pas déçu!

j'ai des crossmax st et des RM3. Je préfère les RM3 uniquement pour la qualité de leurs roulements, facilement démontables et très fluides par rapport aux MAVIC. Au niveau comportement, confort, rigidité, je ne ressens aucune différence. Tu trouves les RM3 à 250 euros neuves sur le net, c'est une très très bonne affaire. Seul bémol, la qualité des stickers,.

je chausse du 44 en basket et mes mavic, route et vtt, sont en 44 2/3. Mais la largeur de ton pied compte également.

un site d'annonce de matériel vélo d'occasion troc-****.com

zut, le filtre ne me permet pas de coller l'adresse. Il s'agit d'un pédalier sram red yellow en vente sur le site dont je ne peux donner le nom. Pour moi, ça ressemble à un TRUVATIV Rouleur. Mais je peux me tromper

là c'est mieux http://www.***.com/groupe-pedalier-sram-2x10-gpx-1-1-719885.htm

Bonjour à tous! avis aux connaisseurs. Est ce que ce pédalier vous parait vrai où est ce un faux sram red? http://www.***.com/groupe-pedalier-sram-2x10-gpx-1-1-719885.htm

le centaure reste pour moi une référence de fiabilité et d'entretien à moindre coût. De plus, en version carbone, il est très sobre et esthétique et ne dépareille sur aucune couleur de cadre. Pour la version black n'red, les petites vis et boulons rouges, on aime ou on n'aime pas, c'est affaire de goût. Mais il y a à peine 50 euros de différence de prix entre l'athena et le black n'red. Pourquoi se priver du confort supplémentaire apporter par le 11v pour si peu?

il reste quoi en production industrielle de cadre 100% made in france? Time, Cyfac... et en production de périphériques, roues...

appèle canyon france. Ils sauront te confirmer. J'ai eu un contact avec eux récemment, et j'avoue que leur SAV a plus que répondu à mes attentes.

petit déception en ce qui me concerne même si je suis fan de cette cyclo. je courais sur la petite bisou et ma puce ne s'est pas déclenchée. Je ne figure donc pas au classement et je ne suis pas le seul dans ce cas. Pourtant j'avais testé la puce la veille et elle fonctionnait.

très beau vélo! j'adore!

slt angelo. c'était effectivement une possibilité, mais les rayons étaient convenablement tendus, et pas de jeux dans le moyeux. Mais ça reste de bonnes roues

même avis que alex. Sans aller jusqu'à faire toucher les patins sur la jante, je ressentais comme un flottement de l'arrière en descente. Je les ai revendues pour des shamals puis des eurus, et le problème a disparu.

je ne roule pas en tubeless car je suis fan des gp 4000 pour leur fiabilité et que l'offre est trop limitée. Je pèse 85 kgs et j'ai roulé pendant deux ans avec des shamals et maintenant des eurus. je trouve les eurus plus confortables que les shamals. J'adore ces roues, tant pour leur look que pour leur polyvalence. Soit tranquille, c'est de la très bonne roue. Reste le SAV CAMPA qui fait souvent parler de lui..

numéro de série OU une photo précise. J'entends par "photo précise" un cliché de votre vélo( et non de vous sur votre vélo) qui sera dans beaucoup de cas le seul moyen de l'identifier. On retrouve beaucoup de matériel mais les gens n'ont souvent aucun moyen de prouver qu'il leur appartient et donc d'en revendiquer la propriété . Ou alors faire une petite marque discrète sur le cadre.

Pierre. Il existe effectivement des cas où des biens mobiliers acquis dans le cadre d'infractions graves peuvent être revendus ou mis au service de la police, douane, gendarmerie. Mais il s'agit d'une procédure de justice très encadrée. Sinon, il est vrai que des véhicules( dont les vélos) non réclamés, sont mis en vente par le domaine au profit du trésor public et non de la police. Je vais tenter de vous donner quelques conseils pour combattre le vol, bien que la situation miracle n'existe pas. Les victimes de vélos sont bien souvent incapable de fournir le numéro de série ou une photo précise, ce qui en cas de découverte sera souvent indispensable pour identifier et récupérer son bien. Il faut y penser à l'avance et cela vaut pour tous biens mobiliers (hi fi, informatique...) Ne parlez pas trop de vos machines sur internet qui est un territoire de chasse idéale pour les voleurs. Par exemple, pas difficile de trouver l'adresse de laurent et de ces deux vélos à 6000 euros.Restons discrets. si possible attachez votre cadre à un point fixe non démontable. Et non la roue qui elle peut être laissée sur place. Les courses sont souvent un lieu idéal pour voler un vélo ou retrouver son propriétaire. Méfiance. Client régulier de troc- .com, j'ai parfois eu le cas de vendeurs qui ne souhaitaient plus me vendre leur matériel lorsque je le faisais livrer au commissariat. Bizarre!